4.7
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979
ライダー
69
ライド
ゲロルシュタイン周辺でのロードバイクライドをお考えですか?komootはゲロルシュタイン周辺のあらゆるロードバイクライドを評価し、人気ルートを厳選しました。ゲロルシュタイン周辺の各ロードバイクルートの詳細をご覧になり、自分に合ったルートを見つけてください。
最終更新日: 6月 26, 2026
5.0
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81
ライダー
75.2km
03:51
1,230m
1,230m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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88
ライダー
25.6km
01:13
290m
290m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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4.8
(14)
53
ライダー
62.8km
02:54
680m
680m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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29
ライダー
63.1km
03:12
1,030m
1,030m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
23
ライダー
107km
05:24
1,660m
1,660m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ハイライト名に記載されている組み合わせは、珍しいと思われるかもしれませんが、正しいです。順を追って説明します。キリスト教黎明期の初期、この地域はローマ帝国の一部でした。現在のエルゼーラー教会(Erlöserkirche)の敷地内で行われた発掘調査では、ローマ時代のヴィラ・ルスティカ(Villa Rustica)の遺構が発見されました。基礎壁は現地で見学可能で、教会のすぐ隣にある博物館には、発掘された遺物が展示されています。 ヴィラ・ルスティカの時代から千五百年以上を経て、すなわち20世紀初頭(1911年から1913年)に、今日まで存在する福音主義エルゼーラー教会がここに建てられました。その建設は、ヴィルヘルム皇帝とその妃にさかのぼります。モザイク画で飾られた豊かな装飾が、この神殿をユニークなものにしています。
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What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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