3.3
(7)
43
ライダー
5
ライド
Labergement-Lès-Seurre周辺のグラベルサイクリングは、主にソーヌ川とその周辺の農村地帯に沿った、平坦から緩やかな起伏のある地形が特徴です。この地域には、広大な川沿いの道、静かな田舎道、そしてブドウ畑や森を抜ける区間があります。ルートの獲得標高は少なく、通常は200メートル以下に収まります。このエリアでは、開けた野原や水路沿いの長距離ライドが楽しめます。
Labergement-Lès-Seurre周辺の最適なグラベルバイクコース
最も人気のあるグラベルバイクコースは、https://www.komoot.com/ja-jp/smarttour/41624982" target="_blank" rel="noopener">ソーヌ川 – ヴェルダン=シュル=ドゥーからのヴェルダン=シエルループで、距離84.8km(52.7マイル)、所要時間5時間0分です。このルートは、ソーヌ川沿いの長距離ライド体験を提供し、標高の変化は最小限です。
地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのコースは、https://www.komoot.com/ja-jp/smarttour/23515167" target="_blank" rel="noopener">オーヴィラー=シュル=ソーヌからのアルジリーループで、距離36.1km(22.4マイル)の難易度の高いコースです。このループは田園風景の中を走り、周囲の田園地帯や小さな村の景色を楽しめます。
地元のグラベルバイカーに愛されているのが、https://www.komoot.com/ja-jp/smarttour/37742351" target="_blank" rel="noopener">ボヌンコントルからのロック – ポン・サン・ジャン・ド・ロヌループで、距離31.5km(19.6マイル)のこのコースは、川沿いの環境や開けた野原を通り抜け、所要時間は約1時間53分です。
Labergement-Lès-Seurre周辺のグラベルサイクリングは、川沿いの道、農耕地帯、そして低地の地形によって特徴づけられます。このネットワークは、中程度のライドからより挑戦的な長距離ライドまで、様々な選択肢を提供します。
Labergement-Lès-Seurreのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、7件以上のレビューで平均3.3つ星を獲得しています。40人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、Labergement-Lès-Seurreの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 4月 4, 2026
4.5
(2)
36
ライダー
84.9km
05:00
170m
170m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
1
ライダー
36.1km
02:20
170m
170m
難しいグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
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1.0
(1)
1
ライダー
28.4km
01:38
80m
80m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
(4)
1
ライダー
31.5km
01:53
70m
70m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4
ライダー
54.1km
03:04
100m
100m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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Interesting harbor, as there are many houseboats here.
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Great rest area with toilet and shelter
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Originally, the Saint-Jean-de-Losne bridge was made of wood and crossed the river diagonally by road no. 27 linking Dijon to Losne. It started on the right bank, a little downstream from the current bridge, and then joined the old Seurre road. The structure was destroyed many times by floods and ice break-ups, but was always rebuilt in the same place until 1830. It was rebuilt in stone from 1833, then rebuilt again after being cut down during the war of 1870… The bridge suffered damage from the war twice more. On June 16, 1940, French engineers blew up an arch, and on September 7, 1944, the retreating Germans dynamited the rest. It was then replaced by a temporary wooden footbridge. After the liberation, the reconstruction work was put out to tender. After all these twists and turns, the bridge was finally rebuilt in the same place in 1950.
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The banks of the Saône offer a very pleasant setting for cycling. Today, the towpaths are perfectly suited for two-wheelers, as seen here.
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For a hiker, all locks look the same, automated or not.
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We found a nice bar on Rue du Pignon. They also serve good local food!
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