パルフォルツェハイデでののおすすめグラベルライド
4.4
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823
ライダー
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ライド
Parforceheide周辺のグラベルサイクリングは、広大な森林地帯、小さな水域、そして変化に富んだトレイルネットワークを特徴とする多様な景観を提供します。ベルリン南部とポツダム東部の間に位置するこの地域は、テルテウ高原に典型的な、主に乾燥した砂質の土壌と松林が特徴です。地形は、アクセスしやすいルート、狭い自然トレイル、歴史的な小道が混在しており、グラベルバイクに適した様々な路面を提供します。
Parforceheide周辺の最高のグラベルバイク用トレイル
- 最も人気のあるグラベルバイク用トレイルは、ポツダム・メディアシュタット・バベルスベルク発の「Singletrack in Düppeler Forst – Teufelssee (悪魔の湖) ループ」で、距離21.7マイル（34.9 km）、所要時間1時間50分の難易度の高いトレイルです。このルートは、森林地帯のトレイルを走り、テューフェルス湖のそばを通ります。
- 地元のグラベルバイカーにもう一つ人気の高いのは、グリープニッツ湖発の「Singletrack in Düppeler Forst – Kronprinzessinnenweg ループ」で、距離17.0マイル（27.3 km）の簡単なルートです。このルートは、デュッペラー・フォレストを抜けるシングルトラックセクションを含み、ダイナミックな森林ライディング体験を提供します。
- 地元のグラベルバイカーに愛されているのは、ポツダム・レーブリュッケ発の「リンデナレー自転車道 – 新宮殿（ノイエス・パレイス）、サンスーシ公園ループ」で、距離16.1マイル（25.8 km）、所要時間約1時間32分で、歴史的な公園地帯を巡るトレイルです。
- Parforceheide周辺のグラベルサイクリングは、多様な森林生態系、小さな水域、そしてヤークトシュロス・シュテルンなどの歴史的要素によって特徴づけられます。多様なトレイルネットワークは、様々なスキルレベルのサイクリストに選択肢を提供します。
- Parforceheideのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、130件以上のレビューで平均4.4つ星を獲得しています。800人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、Parforceheideの多様な地形を探検しています。
最終更新日: 4月 7, 2026
4.6
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40
ライダー
難しいグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
5.0
(4)
13
ライダー
27.3km
01:33
100m
100m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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5.0
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6
ライダー
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
6
ライダー
21.6km
01:12
100m
100m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(2)
4
ライダー
25.8km
01:32
120m
120m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
Great, historic building - worth seeing 🔝👍🏻😉‼️
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Beatiful streak in the forest. I even met a fawn!
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At this point, the still-preserved railway bridge from 1926 crosses Machnower Weg. As planning progresses, an investigation is underway into whether the bridge needs to be replaced with a new one. Immediately west of the bridge will be the new Griebnitzsee crossing structure and a branch towards Potsdam Medienstadt Babelsberg. Both will allow trains on the Potsdam Main Line to continue their journeys towards both Potsdam and Michendorf. Connections to existing lines will be created. More information is available at https://www.i2030.de/suedwest/.
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In 1906, the Teltow Canal opened after only six years of construction. It was intended to relieve the inner-city Spree River of heavy shipping traffic. A bridge was built over the canal for the Potsdam Main Railway. In April 1945, during the troop withdrawal at the end of World War II, the Teltow Canal Bridge was blown up by German troops and never rebuilt. A double-track bridge is to be built at the same location as part of the reactivation project i2030. More information is available at https://www.i2030.de/suedwest/.
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Before the rerouting, the A115 motorway ran west of Dreilinden. At this point, the motorway turned south toward the Teltow Canal. In doing so, it crossed the Potsdam Main Railway line (https://www.i2030.de/suedwest/). The old railway bridge is still preserved and a popular hiking destination. Also clearly visible is the crash barrier, which was intended to protect the central bridge pier from collisions with trucks. As part of the planning for its reopening, the question of whether the bridge is still needed is being considered.
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Before the rerouting, the A115 motorway ran west of Dreilinden. At this point, the motorway turned south toward the Teltow Canal. In doing so, it crossed the Potsdam Main Railway line (https://www.i2030.de/suedwest/). The old railway bridge is still preserved and a popular cycling and hiking destination. Also clearly visible is the crash barrier, which was intended to protect the central bridge pier from collisions with trucks. As part of the planning for its reopening, the question of whether the bridge is still needed is being considered.
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Nice and fast connection from the southeast to the city center. Unfortunately, a bit noisy due to the highway.
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You have to enjoy the peace and quiet in the city
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