ヌーテタールでののおすすめグラベルライド
4.3
(192)
896
ライダー
74
ライド
グラベルバイクのトレイルは、広大な森林、数多くの湖、河谷が特徴的な景観を横断します。この地域では、リラックスしたライドに適した平坦で整備された道から、緩やかな上り坂のあるより挑戦的なルートまで、変化に富んだ地形を提供しています。ここでは、グローサー・ツェルンゼーやハーフェル川のような水域の岸辺や、木々が生い茂る地域を走ることが多くあります。この地域のトレイルネットワークは、グラベルバイクで自然環境を探検するための多様な選択肢を提供します。
Nuthetal周辺の最高のグラベルバイクトレイル
- 最も人気のあるグラベルバイクトレイルは、ポツダム中央駅から出発する「Golm – Großer Zernsee Cycle Path – Bridge Over the Wublitz loop」で、距離は34.1マイル（54.9 km）、所要時間は3時間18分です。このルートは、景色の良い湖の眺めと歴史的な公園の景観を組み合わせています。
- 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのトップトレイルは、バベルスベルクから出発する「View of the Havel River – New Palace (Neues Palais), Sanssouci Park loop」で、難易度は高く、距離は57.3マイル（92.2 km）です。この広大なルートは、ハーフェル川の広大な景色を提供し、重要な文化遺産を通過します。
- 地元のグラベルバイカーは、「Singletrack in Düppeler Forst – Teufelssee (Devil's Lake) loop from Potsdam Medienstadt Babelsberg」も気に入っています。このトレイルは距離21.7マイル（34.9 km）で、森林地帯を通り抜け、所要時間は約1時間50分です。
- Nuthetal周辺のグラベルバイクは、広大な森林、静かな湖、河川敷の道が特徴です。このネットワークは、簡単な家族向けのライドから、より挑戦的な長距離ルートまで、さまざまなレベルのライダーに対応するオプションを提供します。
- Nuthetalのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、120件以上のレビューから平均4.5つ星を獲得しています。700人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、Nuthetalの多様な地形を探検しました。
最終更新日: 7月 19, 2026
4.7
(36)
114
ライダー
54.9km
03:18
220m
220m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(1)
25
ライダー
92.6km
05:21
370m
370m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
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4.6
(5)
47
ライダー
34.9km
01:54
150m
150m
難しいグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
3.5
(2)
13
ライダー
52.9km
03:27
170m
170m
難しいグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
5.0
(4)
13
ライダー
27.8km
01:34
100m
100m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
ジョギング、インラインスケート、スケートボード、サイクリング、または単に散歩に最適です。ただし、ここではお互いに注意することが重要です。そうすればうまくいくでしょう :-) 車は禁止!!!!
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Unfortunately, access is currently somewhat restricted due to construction work (29.10.2025).
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Great, historic building - worth seeing 🔝👍🏻😉‼️
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As part of the construction of the Berlin Wall, the line was closed in 1961.
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Unfortunately, the path was damaged by construction machinery, and in places it was so sandy that cycling through was impossible. Bikes had to be pushed.
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Beatiful streak in the forest. I even met a fawn!
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In 1906, the Teltow Canal opened after only six years of construction. It was intended to relieve the inner-city Spree River of heavy shipping traffic. A bridge was built over the canal for the Potsdam Main Railway. In April 1945, during the troop withdrawal at the end of World War II, the Teltow Canal Bridge was blown up by German troops and never rebuilt. A double-track bridge is to be built at the same location as part of the reactivation project i2030. More information is available at https://www.i2030.de/suedwest/.
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Before the rerouting, the A115 motorway ran west of Dreilinden. At this point, the motorway turned south toward the Teltow Canal. In doing so, it crossed the Potsdam Main Railway line (https://www.i2030.de/suedwest/). The old railway bridge is still preserved and a popular hiking destination. Also clearly visible is the crash barrier, which was intended to protect the central bridge pier from collisions with trucks. As part of the planning for its reopening, the question of whether the bridge is still needed is being considered.
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