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ハイカー
69
ハイキング
インナートキルヒェン周辺でのハイキングは、景色を満喫するのに最適な手段のひとつですが、適切なハイキングルートを見つけることは簡単ではありません。 インナートキルヒェン周辺の人気ハイキング&ウォーキングコースを参考にすれば、行きたいルートをすぐに見つけられます。
最終更新日: 5月 11, 2026
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1,011
ハイカー
6.10km
03:00
470m
470m
難しいハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 安定して歩行できる技術、丈夫な靴、高標高地での登山経験が必要です。
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563
ハイカー
10.1km
03:33
480m
480m
中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に進みやすいルートです。安定して歩行できる技術が必要です。

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4.9
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677
ハイカー
13.9km
06:35
960m
960m
難しいハイキング. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 安定して歩行できる技術、丈夫な靴、高標高地での登山経験が必要です。
4.7
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262
ハイカー
15.1km
04:58
400m
420m
中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に進みやすいルートです。安定して歩行できる技術が必要です。
4.8
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ハイカー
4.42km
01:48
230m
230m
中程度のハイキング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に進みやすいルートです。安定して歩行できる技術が必要です。
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1960 The bridge and paths to the ,,Trockenen Lamm“ were dismounted because the cost of maintenance was too high. 1977 Financial investment was focused upon infrastructure and visitor's safety. 1987 The Aareschlucht restaurant at the west entrance was renovated. 2003 The MIB train stop at Aareschlucht Ost was accessed by a new swing-bridge. 2005 After a very bad storm, the gorge was closed for a few days during peak season because of safety reasons. 2008 The Aare-Bistro at the east entrance was built.
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1946 On 6 May, the MIB train (between Meiringen and Innertkirchen) was granted permission to be used for public transport. The train belongs to the Oberhasli Hydroelectric Power Company and had previously been operating solely as a transport and workers' train for the company since 1 August 1926. 1947 The opening of the Susten pass road lead to a visitor's record 180000 admissions. 1957 The tram line was replaced by a bus connection.
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Building Phases 1888 At the same time that the road to, and the paths in the gorge were built, the train line over the Brünig pass was opened. This made the Alps accessible for tourists, who came in droves. 1898 The gorge was completely accessed and passable throughout. A second entrance was built from the „Trockene Lamm“. 1912 With the introduction of electricity the Aare gorge was illuminated at night which was a huge attraction at the time. A tram line connected Meiringen with the Aare gorge1914 The flood lights for the evening illumination had to be given to the Swiss army. 1937 Evening illumination was newly installed using new vapour discharge lamps. 1940 Construction of the military cavern in the eastern part of the gorge. The entrance at „Trockenen Lamm“ was closed for safety reasons.
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Eastern entrance or exit of the Aare Gorge. Visiting the Aare Gorge is subject to a fee, but it's well worth it. Tickets are available here. Parking for cars and coaches is available right in front of the entrance. A small restaurant with restrooms offers a wonderful view from the terrace, especially in summer. Various interesting information boards are available.
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From here you can already see the bridge and you get a feeling of how high it is😅
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