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3,886
ライダー
245
ライド
ホーエンラインバッハ周辺でのおすすめのサイクリングルートを参考にして、このエリアを最大限に楽しみましょう。ここでご紹介するのは、ホーエンラインバッハ周辺の人気バイクライドです。ぜひ、自分に合ったルートを見つけてください。
最終更新日: 5月 20, 2026
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49
ライダー
25.4km
01:36
250m
250m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.9
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36
ライダー
19.1km
01:21
240m
240m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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4.9
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37
ライダー
19.5km
01:22
250m
250m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.9
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33
ライダー
39.9km
02:46
560m
560m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(1)
19
ライダー
10.4km
00:41
130m
130m
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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NOTE: The observation tower was closed at the end of October 2025. It is unclear when the tower will reopen.
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The three-story columned altar dates from the 18th century. In the niches of each level are figures of a Baroque guardian angel leading a child by the hand, of St. John of Nepomuk, and a Madonna. The Archangel Michael with sword and scales crowns the altar. In 2009, the saints' figures were extensively restored. Paul Clemen (1941) described them as "good craftsmanship of the 18th century." Clemen continues: "In the niche, a new figure, above it a good Baroque figure of ... Nepomuk ... at the end, a coarse Baroque figure of the Archangel Michael..." The "new figure" he refers to is possibly the guardian angel. The current altar figure probably stood in Kempenich at the time, because in Paul Clemen's (1941) work, the figure can be seen on page 256 as illustration 213.
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This extraordinary house is run by Lebenshilfe.
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This wayside shrine is located in a beautiful spot and offers a beautiful view of Kempenich from a bench.
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The church's patron saint suggests its great age. It was first mentioned in 1330 in the Taxa generalis of the Archdiocese of Trier. The Romanesque west tower dates to the beginning of the 13th century. The core of the nave, which still stands today, was built around 1470. Around 1728, the choir was enlarged, and a sacristy was added to the south side of the east bay of the nave. Along with other minor alterations over time, the expansion between 1904 and 1906 was the most significant. Under the direction of the Bonn architect Johann Adam Rüppel, the northern aisle was renovated and a southern aisle was added. This created the current four-aisled hall church. In 1919, the western gallery was built from tuff stone in neo-Gothic style.
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Three different locomotives are used for the journey: two diesel locomotives and one steam locomotive.
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For pedestrians and cyclists, a ride on the Brohltalbahn is worthwhile. The end point is ideal as a starting point for a short or long hiking or cycling tour. Alternatively, you can return by train.
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