4.7
(30)
141
ライダー
20
ライド
マウンテンバイクでのゴムリンゲン周辺のサイクリングは、なだらかな丘陵地帯から挑戦的な登り坂まで、多様な景観を提供します。テュービンゲン地区に位置するこの地域には、シュェーンブーフのような鬱蒼とした森の中やシュヴァーベン・アルプ沿いに、整備されたトレイルのネットワークがあります。ライダーは、シングルトラックや景色の良い展望台へと続く小道など、変化に富んだ地形を探索できます。
最終更新日: 4月 11, 2026
4.7
(6)
24
ライダー
29.7km
01:59
420m
420m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。
4.3
(3)
19
ライダー
41.3km
02:39
470m
470m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。
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4.5
(6)
20
ライダー
30.6km
01:50
220m
220m
中程度のマウンテンバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 高度なライディングスキルが必要です。
5.0
(3)
8
ライダー
20.3km
01:28
300m
300m
初級者向けMTBライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(2)
8
ライダー
35.7km
02:24
400m
400m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。
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OlgahöheからAlbtrauf方面、そしてシュヴェービッシュ・アルプの奥深くまでの美しい眺め。さらに、この場所には休憩場所もあります。
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... The suspensions, featuring elegant fork-bolt connections and round steel bars (72 mm diameter, S460N), are attached to the deck girder via tapered cantilevers at approximately the quarter points on the outer side. To statically balance these two outer suspension points, the central support is deliberately positioned at the inner edge of the 150 cm wide and 65 cm high bridge deck. The superstructure is constructed of C45/55 concrete to absorb torsional moments and minimize twisting. The entire bridge forms an elongated, almost quarter-circle arc in plan view, resulting not only from its use and the available space, but also from changes in length due to temperature fluctuations and shrinkage. Tapered ends at the abutments and the integral, jointless construction result in an economical and robust structure with high sustainability. Source: https://www.pul-ingenieure.de/geh-und-radwegsbruecke/
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Pedestrian and Cycle Bridge Tübingen Tübingen-Nehren, 2010 The expansion of the B27 south of Tübingen into a four-lane highway has been one of the most important road construction projects in the state of Baden-Württemberg for decades, as it is a two-lane bottleneck between Dußlingen and Bodelshausen. The first section was completed in 2014 with the tunnel through Dußlingen and the further expansion to approximately the level of the village of Nehren. As part of this project, it was necessary to create a crossing point for pedestrians and cyclists over the busy road in this predominantly rural area. Therefore, Peter and Lochner, together with Roland Bogenrieder of arch22 Architects, designed a bridge at the Nehren exit that not only provides a crossing but also serves as a clearly visible landmark for motorists. Its final design is the result of comparing several options: Since only a narrow strip of land is available for a support under the bridge, a minimal structure had to be found that also met high standards for impact protection. The planners therefore placed a statically optimized and slender pylon from which the bridge is suspended and which simultaneously serves as its support. It is a constant 60 cm wide and positioned parallel to the roadway. ... Source: https://www.pul-ingenieure.de/geh-und-radwegsbruecke/
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