ガウアルゲスハイムのおすすめツーリングルート

ヒンデンブルク橋は、ライン川にかかる重要な鉄道橋で、リューデスハイム・アム・ラインとビンゲン・アム・ライン（ケンプテン地区）を結んでいました。1913年から1915年にかけて建設され、第一次世界大戦中の1915年8月に盛大に開通しました。全長1キロメートル以上に及ぶこの橋は、特にルール地方とザールラント間の戦略的に重要な鉄道接続を完成させ、ライン川沿いの路線を緩和するために使用された、印象的な技術的建造物でした。 この橋は複線用に設計され、鋼鉄と石のアーチ構造を組み合わせていました。特徴的なのは、地域のお城に合わせて建築された、遠くからでも見える城のような橋の塔が両端にあったことです。第二次世界大戦中、この橋は戦略的な目標となり、最終的に1945年3月にドイツ軍によって米軍の進軍を阻止するために爆破されました。さらに空襲により、残った部分はほぼ完全に破壊されました。 戦後、ヒンデンブルク橋は、他の多くの橋とは異なり、交通網が変化し、他のライン川横断橋に優先順位が置かれたため、再建されませんでした。今日では、リューデスハイマー・アウエ島とライン川岸にある「物言わぬ証人」として、特徴的な石造りの陸橋と橋の塔の残骸だけが見られます。これらの遺跡は文化財保護の対象であり、ユネスコ世界遺産であるライン渓谷中流上部に属しています。航路上の残りの橋脚は、1960年代に航行の安全のために爆破されました。

時代と歴史：クレーンの基礎は1487年にまで遡ることができ、マインツとケルンの間のライン川沿いで最も古い年代測定可能な陸上クレーンとなっています。今日見える木造の上部構造は1787年頃のものです。 機能：これは、いわゆるタワートレッドホイールクレーンです。内部には2つの巨大な木製の踏み車があり、人々によって（「踏み車」）動かされ、ワイン樽、穀物、塩などの重い荷物を船から持ち上げていました。 技術：スレート葺きのドームと木製のブーム（くちばし）は回転可能で、荷物を船から陸へ正確に振り分けることができました。 現在の状況：クレーンは2005年から2007年の間に大規模に修復され、今日では完全に機能しています。2008年の州立ガーデンショーのためにKulturufer公園が再設計されて以来、新しく作られた港湾区域のおかげで、再び水辺のすぐそばに位置しています。

クールな古いもの

Great idea with the wine vending machine right next to the rest area.

A very nice rest area on the fruit route, in a fantastic fruit-growing region. Similarly beautiful fruit routes can also be found near Meckenheim in the Ville region or in the Altenland.

Always worth a tour along the water

Beautiful old bridge

The section of the Rhine Cycle Path near Geisenheim is one of the most beautiful routes in the Rheingau. It is very well-developed, offers magnificent views of the Rhine and the surrounding vineyards, and is particularly popular with recreational and touring cyclists.