4.4
(1999)
24,624
ランナー
794
ランニング
ニュッツェンベルクパークでランニングを楽しめば、このエリアをより深く知ることができます。ランニングに適した美しいルートが見つかるように、komootがニュッツェンベルクパークでのルートのコレクション全体を評価して選び抜いた、人気ランニングトレイルをご紹介します。ルートをクリックして詳細を表示し、他のユーザーがアップロードした役立つ情報や写真を閲覧しましょう。
最終更新日: 3月 28, 2026
3.8
(8)
200
ランナー
11.0km
01:10
150m
150m
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
3.3
(48)
242
ランナー
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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3.0
(2)
70
ランナー
初級者向けランニング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(2)
37
ランナー
21.1km
02:13
220m
220m
難しいジョギング. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.0
(1)
13
ランナー
10.8km
01:09
120m
120m
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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The Eskesberg is a successful example of how a former quarry and the resulting landfill can be transformed into a small nature reserve in the form of a rich meadow in the middle of the city.
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During the summer months, there's a lovely beer garden here, perfect for relaxing. Here you can enjoy delicious food and drinks, even if you weren't on the trail.
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A good place to meet. Indoor and outdoor dining right on the Nordbahntrasse. A place where a lot happens: events, live music, lectures, etc. There is also a bike rental.
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Lüntenbeck station was located at km 23.3 on the REG line from Düsseldorf to Hagen and further to Dortmund (kilometering from D-Derendorf). Lüntenbeck station was a railway-related specialty, because where could you find a stop on a quasi four-track line? The line was not “truly” four-track here, but the route seemed that way, because the stop on the Rhenish line was located exactly at the junction of the two branches to Düsseldorf and Vohwinkel. The first branch was the original line from 1879, while the Vohwinkel line was a connecting line to the BME line that opened on April 1, 1896 (kilometering from Vohwinkel 2.1 km). From the junction to the eastern Varresbeck station, the route was multi-track for about a kilometer, conveying a “special significance”. A marshalling yard was also built in Varresbeck. For model railway enthusiasts, the Lüntenbeck stop was something of a cherry on top, with its platforms initially connected by a delicate pedestrian bridge. The station was officially opened on October 30, 1953, initially as a stop on demand for rail buses. From December 15, 1954, it was upgraded to a regular stop for the (usually short) steam trains. The station name was from the start with the Wuppertal addition. more information: http://www.bahnen-wuppertal.de/html/bahnhof-reg-nach-1950.html
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I always enjoy being here, but people who aren't from here should be aware that it's not an official trail park!
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