ブルッフミュールバッハ-ミエサウのおすすめツーリングルート
4.4
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1,841
ライダー
50
ライド
ブルクミュールバッハ＝ミザウ周辺のサイクリングルートは、広大な西プファルツの湿原や、パノラマビューを提供する西リッシュ高原を含む変化に富んだ風景を巡ります。この地域には、牧歌的なミザウ渓谷、グラン川、そして多様な自然環境を提供するいくつかの湖があり、サイクリングに最適です。ルートはしばしば、鬱蒼とした森林と整備されたトレイルが特徴のプファルツの森の一部を通過します。地形は、湿原や渓谷での緩やかな勾配と、高原でのいくつかの登りがあり、様々なスキルレベルに対応しています。
ブルクミュールバッハ＝ミザウ周辺のベストサイクリングルート
- 最も人気のあるサイクリングルートは、ブルクミュールバッハ＝ミザウ発のグランタール鉄道トンネル – グラン橋ループで、所要時間2時間46分、距離45.9kmです。このルートには、サイクリスト向けに改修された元鉄道トンネルであるユニークなグランタール鉄道トンネルが含まれています。
- 地元のサイクリストに人気のもう一つのルートは、ブルクミュールバッハ＝ミザウ発の旧グラン渓谷鉄道線 – グランタール鉄道トンネルループで、距離65.1kmの中程度の難易度です。このルートは、歴史的なグラン渓谷鉄道線の区間をたどり、風光明媚な景色を提供します。
- 地元のサイクリストに愛されているのは、ブルクミュールバッハ＝ミザウ発のグランタール鉄道トンネル – グラン川蛇行ループで、距離35.8kmのこのトレイルは、グラン川沿いの地域を通り抜け、所要時間は約2時間29分です。
- ブルクミュールバッハ＝ミザウ周辺のサイクリングは、西プファルツの湿原、西リッシュ高原、プファルツの森によって特徴づけられます。このネットワークは、様々なスキルレベルに対応する、イージー、ミディアム、ハードのルートオプションを提供します。
- ブルクミュールバッハ＝ミザウのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、490件以上のレビューで平均4.4つ星を獲得しています。1800人以上のサイクリストがkomootを利用して、ブルクミュールバッハ＝ミザウの多様な地形を探検しました。
最終更新日: 4月 6, 2026
4.7
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385
ライダー
45.9km
02:47
260m
260m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.7
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112
ライダー
65.1km
04:01
430m
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中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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4.8
(13)
80
ライダー
19.2km
01:12
100m
100m
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.9
(22)
89
ライダー
35.8km
02:30
370m
370m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.9
(21)
76
ライダー
34.7km
02:32
100m
100m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
Glan-Münchweiler station was opened on September 22, 1868, as a through station on the Landstuhl–Kusel railway line. The station has two tracks and barrier-free access. There is a bus connection and park-and-ride facilities. At its opening, the station received a two-and-a-half-story station building, stylistically similar to those of other Palatinate railway stations built in the 1860s and 1870s. Reflecting the importance of the railway station, the gable-fronted building was relatively large. It has two and a half stories, which were originally equipped with living quarters and administrative offices. Immediately adjacent to it was a two-story goods shed, built with its eaves facing the street. The station building no longer plays a role in rail traffic. Source and more details: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Glan-M%C3%BCnchweiler
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public road, but no traffic
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drives nicely, despite public road
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There are beautiful bridges along the cycle path
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Unfortunately the restaurant is closed
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a beautiful view of nature at any time of day
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