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1960年代初頭、Ponts et chausséesのエンジニアであるジャン・オーベールは、チームと共に、ガロンヌ運河（モンテッシュ市）で、船が最小限の時間で大きな高低差を克服できるようにするための革新的な構造物の建設に取り組みました。 vnf.fr/vnf/points-d-interetss/la-pente-deau-de-montech

1960年代初頭、Ponts et chausséesのエンジニアであるジャン・オーベールは、チームと共に、ガロンヌ運河（モンテッシュの自治体）の側面に沿って、船が最小限の時間で急な高低差を乗り越えられるようにするための革新的な構造物の建設に取り組みました。 https://www.vnf.fr/vnf/points-d-interetss/la-pente-deau-de-montech/

モンテック運河は、全長12kmで、ガロンヌ運河（モンテックにて）とタルン川（モン トーバンにて）を結んでいます。運河の両岸にはそれぞれ小道が続いています。

super

Very smooth section of the canal with little traffic. Be careful of a section on the bridge with large cobblestones.

An original piece of technical history

Very pretty canal, very bucolic, with pretty lock houses...

Montechは、再生された産業遺跡とその歴史的中心部であるモンソーが注目に値するため、立ち寄り、訪れる価値があります。トゥールーズ・ボルドーとモンソー・オッシュの軸の間で、Montechは産業の発展を経験しました。この場所は、メゾン・デュ・サイトと地域間観光案内所から、訪問のために再生され、整備されました。訪問を案内するための標識が設置されました。 ウォーター・スロープは、その創設以来ユニークな場所です。1974年から2009年まで機能し、運河の5つの歴史的な閘門を通過せずに時間を節約することを可能にしました。 長さ400メートル以上、幅6メートル、深さ4メートル以上のコンクリートのスロープが運河に並行して建設されました。 2台の車輪付き機関車によって推進される移動式のシールドにより、船が浮かぶ大量の水を押し出すことができました。