4.5
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3,241
ライダー
269
ライド
ハーゲンバッハ周辺でのおすすめのサイクリングルートを参考にして、このエリアを最大限に楽しみましょう。ここでご紹介するのは、ハーゲンバッハ周辺の人気バイクライドです。ぜひ、自分に合ったルートを見つけてください。
最終更新日: 10月 28, 2026
4.4
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182
ライダー
37.2km
02:07
90m
90m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ほとんどが舗装路です。
4.7
(12)
41
ライダー
67.3km
04:06
370m
370m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ほとんどが舗装路です。

5.0
(4)
36
ライダー
19.6km
01:08
70m
70m
初級者向けバイクライド. ほとんどが舗装路です。
4.3
(4)
27
ライダー
26.8km
01:41
170m
170m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ほとんどが舗装路です。
5.0
(1)
21
ライダー
52.8km
04:04
490m
490m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
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アルトキラッハ アルトキラッハは、ズングーの歴史的な首都であり、イー川の谷を見下ろす顕著な岩の尾根の上に位置しています。この街の起源は中世にまで遡ります。プファルト伯(フェレット)はアルトキラッハを要塞化された都市へと発展させました。1215年からは、市壁と塔によって守られていました。この中世の都市景観から、特徴的な区画、狭い通り、そして要塞の遺構が今日まで保存されています。特に訪れる価値があるのは、1245年頃の古い市門であるヴィエイユ・ポルトです。 アルトキラッハは何世紀にもわたり、ズングーの重要な行政および商業の中心地でした。三十年戦争による破壊の後、多くの建物が再建されました。18世紀からは、シュヴァーベン人の建築家ジャン・ニッスラーの設計に基づき1778年に建てられた、立派な市庁舎が残っています。19世紀には、街はさらに発展しました。伝統的な市場および商業の中心地としての重要性に加え、有名なジラルドニレンガミを含む工業企業が設立されました。 20世紀も顕著な痕跡を残しました。第一次世界大戦後、アルトキラッハは再びフランス領となったアルザスの一部となりました。この時代の記憶は、ヴィエイユ・ポルトに見られ、そこにあるヴォーティエの境界石は、1918年のかつての戦線を思い出させます。1927年のオリジナルのアルトキラッハ戦争記念碑は、第二次世界大戦中のドイツ占領中に破壊されました。保存された部分は後に新しい記念碑に統合されました。 現在、アルトキラッハは約6,000人の住民を擁し、ズングーの重要な中心地となっています。古い家々、要塞の遺構、市庁舎、そしてズングー博物館がある歴史的な上町は、今も街の景観を形作っています。 出典: Ville d’Altkirch – 都市の歴史
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ノートルダム・デュ・グルーネンヴァルト礼拝堂は、おそらく15世紀に遡り、何世紀にもわたって重要な巡礼地となっています。伝説によると、子供たちが森で聖母マリアの像を見つけ、その場所に最初の礼拝堂が建てられたと言われています。16世紀には聖ヨハネ騎士団/マルタ騎士団によって拡張され、その後、特に1705年に再び改築されました。第一次世界大戦中、礼拝堂は砲撃により深刻な被害を受けました。現在の礼拝堂は1930年から1933年の間に建てられました。歴史的な聖母マリアの像と、以前の建物の石の一部は今日まで保存されています。
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ラージン農場は、ボンフォール近くの、スイスの「ジプフェル」にあり、西戦線区間のゼロキロメートル地点のすぐそばにあります。第一次世界大戦中、ここはスイス軍にとって重要な観測地点であり、ここからフランスとドイツの対岸の陣地を監視していました。この地域は1914年から1918年にかけて、フランス、ドイツ、スイスの3つの軍隊の合流地点となりました。 現在、ラージン農場は農業経営を行っており、全長7.5kmのゼロキロメートル周回コースの出発点となっています。このコースでは、当時の前線の多くの痕跡や要塞跡を今でも見ることができます。
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ここはまだEV6の美しいサイクリングコースです
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The French and European National Cycleway is a great cycleway winding along side of the Rhine Rhone Canal with very little climbing, for those who do not like to climb. However those who are climbing shy, must be aware of the wind in this area. A lot of the locks still have the former lock man’s house which adds a bit of charm to every lock. One is never alone on this route as there is a constant passing of bicycles, both leisure and racing bikes.
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No idea why I didn't write anything about this...🤔😅
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Interesting railway viaduct.
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