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Strecke 46 – L’autostrada dimenticata

Strecke 46 – L’autostrada dimenticata

Highlight • Sito Storico

Strecke 46 – L’autostrada dimenticata

Consigliato da 98 ciclisti MTB su 102

Questo Highlight si trova in una zona protetta

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I migliori percorsi MTB verso Strecke 46 – L’autostrada dimenticata

4,7

(18)

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05:00

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2. Rifugio presso l'incrocio Richteichen – Richteiche giro ad anello con partenza da Burgsinn

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02:54

730m

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55,2km

04:27

740m

Gita in mountain bike moderata. Buon allenamento richiesto. Richieste abilità di guida avanzate.

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Suggerimenti

Breggi

6 settembre 2019

Nel 1937 iniziò la costruzione della strada 46, la Reichsautobahn lunga 170 km da Bad Hersfeld a Würzburg. A causa dello scoppio della seconda guerra mondiale, la costruzione fu interrotta. Dal 2003, la rovina autostradale più lunga della Germania è un edificio storico. In alcuni punti il percorso è ancora visibile, oppure i pilastri del ponte sono ancora in piedi.

Tradotto da Google •

Bernd "Eye see you"

13 agosto 2020

Questi sono ponti per l'eternità, probabilmente non si spezzeranno mai.

Tradotto da Google •

MS 🚴‍♂️

4 maggio 2024

La Route 46 si riferisce ad un tratto autostradale incompiuto lungo quasi 70 km in Germania che corre parallelo all'odierna A 7 tra Fulda e Würzburg.

La costruzione di questa progettata autostrada del Reich iniziò nel 1937 e fu interrotta nel 1939. In totale sono stati costruiti circa 30 km di binario continuo. Il ritiro di lavoratori e materiali per scopi bellici e l'introduzione di nuove norme dopo l'inizio della costruzione resero il lavoro più difficile. Dopo la fine della seconda guerra mondiale il progetto fu accantonato. È stato invece scelto un percorso che passa per Schweinfurt e presenta raggi di curva più ampi. Secondo i documenti delle autorità autostradali locali, ciò era dovuto anche alla mutata geografia politica: a causa del confine interno tedesco, le aree orientali della Germania occidentale del Rhön e dello Spessart erano diventate aree marginali relativamente poco accessibili senza il collegamento con l'entroterra (fino a Meiningen , Bad Salzungen, Eisenach). Inoltre il collegamento con la linea 85, che iniziava in Turingia, era ormai obsoleto.

Nel paesaggio sono ancora presenti numerosi frammenti dell'autostrada quasi terminata, come tratti, ponti e pilastri del ponte. Dal 2003 sono sotto tutela dei monumenti. Ci sono quasi una dozzina di strutture incompiute sul vecchio percorso, la maggior parte delle quali nella foresta. A Rupboden, sotto il percorso alberato, ben visibile anche dall'alto, passa una strada comunale. Nel quartiere Schulruh, tra Burgsinn e Gräfendorf, un grande ponte senza terrapieni di fondazione riempiti attraversa la MSP17 (collegamento trasversale Sinntal–Fränkisches Saaletal) ad un'altezza della cresta di 395 m sul livello del mare. A Gräfendorf il più grande dei due pilastri incompiuti del previsto cavalcavia della Saale serve agli alpinisti come roccia per l'arrampicata (180 m sopra il livello del mare).

Fonte:Wikipedia

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