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Ponte Jann-Berghaus

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Ponte Jann-Berghaus

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    I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ponte Jann-Berghaus'

    4,6

    (452)

    1.851

    ciclisti

    1. Historic Harbor of Weener – Seeschleuse Leer giro ad anello con partenza da Holthusen

    47,3km

    02:47

    80m

    80m

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Intermedio

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Intermedio

    Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Facile

    Suggerimenti

    28 ottobre 2021

    In passato esisteva uno/il più grande ponte girevole d'Europa. Dopo l'ammodernamento divenne un ponte mobile. Dopo che il cantiere navale Meyer si era lamentato abbastanza a lungo da aver bisogno di navi più grandi per più spazio, è stato installato un portello aggiuntivo a spese del contribuente.

    Tradotto da Google •

      14 ottobre 2022

      Il ponte Jann Berghaus sull'Ems a Leer nella Frisia orientale è uno dei più grandi ponti mobili dell'Europa centrale dopo il ponte Erasmus. Il ponte è lungo 464 metri, dal lato ovest misura 206 metri e dal lato est 204 metri alla parte incernierata. Il ponte di avvicinamento è composto da 24 ponti di campo. La larghezza tra le ringhiere è di 12 metri e la larghezza della carreggiata è di 7 metri. La parte pieghevole è lunga 63 metri in totale. Quando è aperto, 45 metri sono aperti e 15 metri sporgono nel seminterrato del ponte. I costi di costruzione all'epoca erano 40.100.000 DM, che corrispondono a un prezzo al metro quadrato di 7125 DM.

      Tradotto da Google •

        24 maggio 2021

        Il ponte mobile lungo 464 metri del 1991 prende il nome dal costruttore del primo ponte nel 1948 ed è un punto culminante popolare alla periferia della città di Leer. Collega il Rheiderland con il resto della Frisia orientale, ma oggi trasporta anche il traffico automobilistico da Leer all'Autobahn 31 e ai Paesi Bassi. Per noi ciclisti oggi il ponte è tanto più importante perché il ponte ferroviario vicino a Weener è attualmente distrutto e l'Ems può essere riattraversato solo vicino a Papenburg.
        Prima della costruzione del primo ponte, molti traghetti collegavano il Rheiderland, altrimenti in gran parte isolato, con il lato est dell'Ems.

        Tradotto da Google •

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