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Ponte dell'acqua di Magdeburgo

Ponte dell'acqua di Magdeburgo

Highlight • Ponte

Ponte dell'acqua di Magdeburgo

Name: Ponte dell'acqua di Magdeburgo
Rating: 2

Consigliato da 31 ciclisti

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Posizione:Möser, Jerichower Land, Sassonia-Anhalt, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ponte dell'acqua di Magdeburgo'

4,7

(675)

2.684

ciclisti

1. Incrocio delle vie navigabili di Hohenwarthe – Ponte d'acqua di Magdeburgo giro ad anello con partenza da Magdeburg Hauptbahnhof

45,9km

02:55

130m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,8

(110)

418

ciclisti

2. Incrocio delle vie navigabili di Hohenwarthe – Ponte d'acqua di Magdeburgo giro ad anello con partenza da Magdeburg-Eichenweiler

59,1km

03:41

170m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,8

(64)

304

ciclisti

3. Ponte d'acqua di Magdeburgo – Incrocio delle vie navigabili di Hohenwarthe giro ad anello con partenza da Magdeburg-Eichenweiler

92,9km

05:31

150m

Gita in bici difficile. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

Suggerimenti

MATsport

8 settembre 2025

I progetti per la costruzione del nodo idroelettrico risalgono almeno all'inizio del XX secolo. La costruzione del Canale dell'Altopiano iniziò nel 1905. L'ascensore per imbarcazioni del Rothensee fu completato nel 1938. Anche il ponte sul canale e l'ascensore per imbarcazioni doppio di Hohenwarthe erano già in costruzione. Le spalle, le fondazioni dei piloni e i quattro archi del ponte sul canale erano già in gran parte completati quando la costruzione fu interrotta nel 1942 a causa della Seconda Guerra Mondiale. Dopo la guerra, tuttavia, la DDR interruppe il progetto. Il progetto non fu portato avanti perché, da un lato, c'era scarso interesse per un collegamento est-ovest e, dall'altro, i costi dei materiali e della manodopera sarebbero stati troppo elevati. Le spalle del ponte rimasero in piedi su entrambe le rive del fiume per oltre 60 anni. La demolizione delle vecchie sezioni del ponte fu possibile solo con notevoli sforzi, poiché la loro resistenza era molto superiore alle aspettative.

Dopo la riunificazione, l'obiettivo fu nuovamente quello di elevare il livello della navigazione orientale agli standard occidentali. Uno dei progetti più importanti è stato l'ampliamento, già pianificato, del collegamento idroviario da Hannover a Berlino via Magdeburgo. Il ponte sul canale di Magdeburgo sul fiume Elba è stato completato nel 2003 nell'ambito del Progetto di Trasporto Unificato Tedesco n. 17. La chiusa di Rothensee, costruita nel 2001, ha da allora sostituito l'obsoleto ascensore per navi.

Il tratto del Canale del Mittelland da Magdeburgo al Canale Dortmund-Ems è navigabile dalla fine del 2017, con chiatte a spinta lunghe 185 m e larghe 2,80 m, in grado di trasportare 3.600 tonnellate di carico. Il completamento del VDE 17 è previsto per il 2019.
(Fonte: Wikipedia)

Tradotto da Google •

Guido K

9 settembre 2025

Vale sempre la pena farci un giro

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Ponte dell'acqua di Magdeburgo

1. Incrocio delle vie navigabili di Hohenwarthe – Ponte d'acqua di Magdeburgo giro ad anello con partenza da Magdeburg Hauptbahnhof

2. Incrocio delle vie navigabili di Hohenwarthe – Ponte d'acqua di Magdeburgo giro ad anello con partenza da Magdeburg-Eichenweiler

3. Ponte d'acqua di Magdeburgo – Incrocio delle vie navigabili di Hohenwarthe giro ad anello con partenza da Magdeburg-Eichenweiler

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