L'alto ponte che domina i binari del treno coloniale francese è stato costruito nel 1904 per collegarsi alle lontane colonie ricche di minerali e senza sbocco sul mare. Non ha mai raggiunto il Niger, ma un paio di anni prima dell'indipendenza, nel 1956, è arrivato a 1260 chilometri a Ouagadougou, in Burkina Faso.
La scarsa manutenzione ha contribuito al traffico stradale, sebbene più costoso e inquinante dei treni, portando via principalmente il carico che un tempo era la linfa vitale di questo treno, e il traffico passeggeri è cessato dopo la paura dell'epidemia di COVID del 2020/2021.
Nonostante le proteste del Burkina, il presidente ivoriano non ha riaperto il servizio ferroviario, citando problemi di sicurezza con i binari fatiscenti.
Gran parte dei binari sono accompagnati da tratti di sentieri sterrati che possono essere percorsi in bicicletta, sebbene accidentati.
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