L'insieme delle Gedempte Zuiderdokken formava un quadrato allungato a sud di Anversa, parallelo alla riva della Schelda. Si tratta di uno splendido spazio aperto, utilizzato principalmente come enorme parcheggio. Ciò è utile perché in città c'è bisogno di parcheggi. Ma è anche un'occasione persa. Ecco perché questa zona verrà trasformata in un parco con 2 parcheggi sotterranei: lo Zuidpark.
Alla fine del XIX secolo, in questo luogo vennero scavati tre bacini di carenaggio per ampliare l'allora porto. Ma nel corso del XX secolo le attività del porto si spostarono principalmente a nord. Nel 1969 gli Zuiderdokken vennero chiusi e venne creata una piazza. Su entrambe le estremità c'era spazio per sport e giochi, ma la maggior parte della piazza era utilizzata come parcheggio.
Mentre il Sud si è trasformato in un quartiere culturale, creativo e all'avanguardia a partire dagli anni '80, lo Zuiderdokken è rimasto un quadrato grigio e poco interessante. Ora le cose stanno cambiando. Nel settembre 2015 è stato deciso che si doveva fare qualcosa di nuovo con il Gedempte Zuiderdokken e sono state stabilite delle condizioni. In questa zona il parcheggio continua a essere importante, per questo i posti auto vengono spostati nel sottosuolo. In questo modo si libera spazio sopra il terreno per una riqualificazione completa. La città ha voluto essere ambiziosa e ha indetto un concorso di progettazione. Il progetto vincitore è del team belga-svizzero Tractebel, ADR Architects, Georges Descombes in collaborazione con Les Eclairistes Associés & Erik De Waele.
La piazza avrà due funzioni principali: un parco e due parcheggi sotterranei.
In passato i tre bacini di carenaggio erano allineati tra loro: da sud a nord il Kooldok, lo Schippersdok e lo Steendok. I parcheggi sotterranei saranno ubicati esattamente all'interno dei margini delle banchine degli ex Kooldok e Steendok. I vecchi moli sono stati demoliti fino a un metro e mezzo sotto terra. Al di sotto, i resti sono ben conservati. Questi resti sono ben visibili dai parcheggi. Ciascuno dei parcheggi è dotato di quattro livelli sotterranei. Al piano -1 si trova un parcheggio per biciclette. Gli altri livelli sono riservati alle autovetture, con spazi per disabili in corrispondenza di ogni uscita pedonale. Sono presenti anche stazioni di ricarica per auto elettriche. I parcheggi Kooldok e Steendok si collegano ai percorsi di parcheggio lungo il Leien e il Kaaien. Le uscite pedonali sono situate all'esterno del molo per mantenere il più libero possibile lo spazio attorno alla piazza del parco. Per i ciclisti è disponibile una scalinata con canaletta per le biciclette su entrambi i lati.
Il 24 agosto 2018 è stato approvato il progetto definitivo modificato di Tractebel, ADR Architects, Georges Descombes, LEA ed Erik De Waele. Dopo un ampio processo di consultazione, il team ha ulteriormente sviluppato il progetto originale. Il 1° marzo 2019 è stata rilasciata l'autorizzazione ambientale per la prima fase di costruzione di Steendok. Successivamente vennero sollevate numerose obiezioni. La città ha avviato un dialogo con le parti interessate, che ha portato alla modifica del permesso ambientale il 27 giugno 2019.
L'insieme delle Gedempte Zuiderdokken formava un quadrato allungato a sud di Anversa, parallelo alla riva della Schelda. Si tratta di uno splendido spazio aperto che veniva utilizzato principalmente come enorme parcheggio. Ciò è utile perché in città c'è bisogno di parcheggi. Ma è anche un'occasione persa. Per questo motivo questa zona verrà trasformata in un parco con due parcheggi sotterranei: lo Zuidpark.
Alla fine del XIX secolo, in questo luogo vennero scavati tre bacini per ampliare l'allora porto. Ma nel corso del XX secolo le attività del porto si spostarono principalmente verso nord. Nel 1969 lo Zuiderdokken venne chiuso e al suo posto venne creata una piazza. C'era spazio per sport e giochi su entrambe le estremità, ma la maggior parte della piazza era utilizzata come parcheggio.