Gita in bici da corsa difficile. Ottimo allenamento richiesto. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate o difficili da percorrere in bici.

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2. Viadotto della Nette – Tunnel Hansen giro ad anello con partenza da Koblenz-Güls

113km

05:34

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Gita in bici da corsa difficile. Ottimo allenamento richiesto. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate o difficili da percorrere in bici.

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ciclisti

3. Tunnel Hansen – Viadotto della Nette giro ad anello con partenza da Koblenz-Moselweiß

139km

07:04

2.040m

Gita in bici da corsa difficile. Ottimo allenamento richiesto. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate o difficili da percorrere in bici.

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Difficile

Suggerimenti

Andreas

21 aprile 2019

Vecchio viadotto ferroviario sul fiume Nette

Tradotto da Google •

Marc

16 maggio 2020

Bellissimo viadotto con una vista fantastica 👍

Tradotto da Google •

Marc

16 maggio 2020

Ottimo viadotto con una vista fantastica 👍

Tradotto da Google •

16 novembre 2022

Nel 1878 furono approvati 100.000 marchi per il proseguimento della linea ferroviaria Andernach-Niedermendig fino a Mayen. Ciò consentì un rapido ampliamento della linea ferroviaria, tanto che nel maggio/giugno 1880 la linea fu aperta prima al traffico passeggeri e successivamente al traffico merci. A causa del successo economico della linea ferroviaria, la linea è stata continuata fino a Gerolstein. Nel 1895 fu costruito un viadotto ferroviario alto 20 metri sopra la valle di Nette per poter continuare la linea ferroviaria come "Eifelquerbahn" attraverso Mayen-West, Kaisersesch, Ulmen e Daun in direzione di Gerolstein. A causa degli effetti della guerra, il viadotto ferroviario a sei arcate dovette essere ricostruito nel dopoguerra. (Fonte: kuladig.de)
Dopo il declino delle diramazioni negli anni '70 e '80, la cessazione del traffico passeggeri sull'intero percorso il 9 dicembre 1983 e la chiusura definitiva della linea ferroviaria Coblenza-Lützel-Mayen Ost il 15 settembre 2003, un ciclo ferroviario è stato creato il sentiero (Maifeld-Radweg) , che ancora oggi conduce sul viadotto. (Fonte: Wikipedia)

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Heinrich Hamm

3 gennaio 2023

Viadotto con un'incredibile altezza di 20 metri sopra il Nettetal. Originariamente costruito per l'Eifelquerbahn. Oggi una pista ciclabile splendidamente asfaltata!

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Dikkie

13 luglio 2025

In cima, una bella pista ciclabile attraversa la vecchia linea ferroviaria con i due tunnel Hansen.

Tradotto da Google •

David

11 agosto 2025

In realtà è una splendida testimonianza dell'antica cultura ferroviaria e, naturalmente, una fantastica opportunità per sorvolare la valle del Nettetal. Tuttavia, queste recinzioni metalliche sono un disastro sia dal punto di vista estetico che della sicurezza. Deturpano questa struttura storica e non vorrei rimanerci incastrato con il manubrio.

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