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    I migliori percorsi per bici da corsa verso Martinus Nijhoffbrug

    5,0

    (1)

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    ciclisti

    1. Forti nelle Terre Rivierasche lungo la Nuova Linea d'Acqua Olandese

    78,4km

    03:21

    70m

    Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate o difficili da percorrere in bici.

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    4,9

    (12)

    731

    ciclisti

    2. Waalbandijk – Ponte Waal Zaltbommel giro ad anello con partenza da Tiel Passewaaij

    52,6km

    02:16

    70m

    Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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    4,2

    (11)

    708

    ciclisti

    3. Fortezza di Woudrichem – Vista sul Castello di Loevestein giro ad anello con partenza da Zaltbommel

    61,8km

    02:37

    90m

    Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate o difficili da percorrere in bici.

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    Suggerimenti

    28 luglio 2019

    Ponte che puoi passare solo sul sito ovest. Quindi per entrambe le direzioni!

    Tradotto da Google •

      9 settembre 2021

      Bommelsebrug



      Il primo ponte stradale in questa località è stato lo storico Bommelsebrug, questo ponte è stato costruito come parte del piano stradale nazionale del 1927 ed è stato uno dei primi ponti stradali fissi sui principali fiumi in questa parte dei Paesi Bassi. Il ponte fu aperto al traffico il 18 novembre 1933.[1][2] Il ponte era lungo 913 metri e costò 4 milioni di fiorini. Questo era un grande ponte di travatura reticolare in acciaio. Questo ponte aveva quattro corsie senza divisore centrale ed era soprannominato "Il ponte stretto". A causa dell'assenza di un divisorio centrale e delle viuzze strette, il ponte era percepito come pericoloso. Negli anni '80 il Bommelsebrug era uno dei maggiori colli di bottiglia per il traffico al di fuori del Randstad.



      Ponte Martinus Nijhoff



      A causa della congestione, della larghezza inferiore alla norma e dell'invecchiamento del ponte, negli anni '80 è iniziata la pianificazione per la sostituzione del ponte. È stato scelto un ponte strallato, originariamente progettato come uno dei due futuri ponti strallati in questa posizione.[3] La costruzione del ponte iniziò nel settembre 1992 a ovest del Bommelsebrug. Il nuovo ponte è stato aperto al traffico il 18 gennaio 1996.[4] Ciò non ha risolto il collo di bottiglia, perché la A2 si è ridotta a 2x2 corsie allo svincolo di Zaltbommel. Dal 2000 in poi il restringimento si trasformò nel più grande ingorgo stradale dei Paesi Bassi. Dopo l'ampliamento della A2 tra Zaltbommel e lo svincolo Empel nel 2010 con 2x3 corsie, gli ingorghi sono quasi completamente scomparsi.



      Il vecchio Bommelsebrug è stato demolito solo nel 2008, così per 12 anni sono rimasti tre ponti paralleli sul Waal.



      Fonte

      wegenwiki.nl/Martinus_Nijhoffbrug

      Tradotto da Google •

        26 dicembre 2019

        A metà strada sul lato sud puoi andare a destra e iniziare a pedalare vicino al Waal.

        Tradotto da Google •

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