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Consigliato da 75 ciclisti su 81

Questo Highlight si trova in una zona protetta

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    I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Locomotiva Köf II presso la Vecchia Stazione di Schalkenmehren'

    4,5

    (67)

    419

    ciclisti

    1. Vista dal Viadotto di Daun – Tunnel Großes Schlitzohr giro ad anello con partenza da Daun

    11,2km

    00:45

    190m

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Intermedio

    Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Facile

    Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Facile

    Suggerimenti

    13 maggio 2025

    "Vecchia stazione ferroviaria" Schalkenmehren

    Il traffico passeggeri tra Daun e Wittlich venne interrotto il 1° novembre 1981.

    Schalke 04. Avvicinandosi alla vecchia stazione ferroviaria di Schalkenmehren, lungo l'ex linea ferroviaria, oggi pista ciclabile Maare-Mosel, e osservando l'edificio della stazione, difficilmente si riesce a credere che sia stata inaugurata esattamente 100 anni fa come stazione ferroviaria di quarta classe.

    Ma come è iniziato tutto 100 anni fa? I lavori di misurazione per la linea ferroviaria Daun-Wittlich iniziarono già nel 1897. Nel 1907 iniziarono i lavori preparatori generali per la ferrovia a binario unico. Ci sarebbe voluto ancora del tempo prima che la tratta Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld fosse inaugurata il 1° dicembre 1909, con il percorso sopra il viadotto di Daun alto 28 metri e attraverso la galleria ferroviaria di Schalkenmehren "Großes Schlitzohr" (Grande Tagliatore) lunga 560 metri. Il prolungamento da Gillenfeld a Manderscheid fino a Pantenburg ebbe luogo il 1° maggio 1910, mentre il prolungamento da Manderscheid-Pantenburg a Wittlich, che segnò il completamento dell'intera linea, ebbe luogo il 1° luglio 1910.

    Il completamento della linea ferroviaria Daun-Wittlich determinò un rapido sviluppo del villaggio di Schalkenmehren. Nel primo anno di esistenza della linea ferroviaria (1910) a Schalkenmehren furono venduti 18.968 biglietti, nel 1913 25.057, nel 1919 27.969 e nel 1922 addirittura 30.279. Inoltre, la stazione di Schalkenmehren è stata progettata per il traffico merci generale e per la ricezione e la spedizione di vagoni merci.

    Testo / Fonte: volksfreund.de

    volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448

    Tradotto da Google •

      27 agosto 2024

      Una vecchia locomotiva da manovra della Deutsche Bundesbahn che attira l'attenzione nella stazione di Schalkenmehren.

      Tradotto da Google •

        28 gennaio 2025

        Visita anche lo Schalkenmehrener Maar

        Tradotto da Google •

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          Posizione:Schalkenmehren, Vulkaneifel, Renania-Palatinato, Germania

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