Percorsi

Pianificatore

Funzioni

Aggiornamenti

App

Accedi o Registrati

Scarica l'App

Accedi o Registrati

Storica stazione ferroviaria di Schalkenmehren

Storica stazione ferroviaria di Schalkenmehren

Highlight • Sito Storico

Storica stazione ferroviaria di Schalkenmehren

Consigliato da 761 ciclisti su 818

Questo Highlight si trova in una zona protetta

Si prega di controllare le normative locali per:

Natur- und Geopark Vulkaneifel

+ Preferiti

Di più

Posizione:Schalkenmehren, Vulkaneifel, Renania-Palatinato, Germania

+ Preferiti

Di più

Vedi Tour

Naviga a questo punto

Percorsi qui

I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Storica stazione ferroviaria di Schalkenmehren'

4,7

(263)

966

ciclisti

1. Tunnel Großes Schlitzohr – Pista ciclabile su una linea ferroviaria giro ad anello con partenza da Meerfeld

52,2km

03:29

770m

Gita in bici difficile. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

Naviga

Condividi via mobile

Salva

Difficile

4,6

(104)

403

ciclisti

2. Vista dal Viadotto di Daun – Attraverso il "Große Schlitzohr" giro ad anello con partenza da Neunkirchen

27,7km

01:48

310m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

Naviga

Condividi via mobile

Salva

Moderato

4,3

(52)

187

ciclisti

3. Vista dal Viadotto di Daun – Attraverso il "Große Schlitzohr" giro ad anello con partenza da Saxler

31,7km

02:13

420m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

Naviga

Condividi via mobile

Salva

Moderato

Suggerimenti

Paul

13 maggio 2025

"Vecchia stazione ferroviaria" Schalkenmehren
Il traffico passeggeri tra Daun e Wittlich venne interrotto il 1° novembre 1981.
Schalke 04. Avvicinandosi alla vecchia stazione ferroviaria di Schalkenmehren, lungo l'ex linea ferroviaria, oggi pista ciclabile Maare-Mosel, e osservando l'edificio della stazione, difficilmente si riesce a credere che sia stata inaugurata esattamente 100 anni fa come stazione ferroviaria di quarta classe.
Ma come è iniziato tutto 100 anni fa? I lavori di misurazione per la linea ferroviaria Daun-Wittlich iniziarono già nel 1897. Nel 1907 iniziarono i lavori preparatori generali per la ferrovia a binario unico. Ci sarebbe voluto ancora del tempo prima che la tratta Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld fosse inaugurata il 1° dicembre 1909, con il percorso sopra il viadotto di Daun alto 28 metri e attraverso la galleria ferroviaria di Schalkenmehren "Großes Schlitzohr" (Grande Tagliatore) lunga 560 metri. Il prolungamento da Gillenfeld a Manderscheid fino a Pantenburg ebbe luogo il 1° maggio 1910, mentre il prolungamento da Manderscheid-Pantenburg a Wittlich, che segnò il completamento dell'intera linea, ebbe luogo il 1° luglio 1910.
Il completamento della linea ferroviaria Daun-Wittlich determinò un rapido sviluppo del villaggio di Schalkenmehren. Nel primo anno di esistenza della linea ferroviaria (1910) a Schalkenmehren furono venduti 18.968 biglietti, nel 1913 25.057, nel 1919 27.969 e nel 1922 addirittura 30.279. Inoltre, la stazione di Schalkenmehren è stata progettata per il traffico merci generale e per la ricezione e la spedizione di vagoni merci.
Testo / Fonte: volksfreund.de
volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448

Tradotto da Google •

Familie Unger

14 agosto 2016

Il 1° dicembre 1909 Schalkenmehren fu collegata alla rete ferroviaria con l'apertura della Ferrovia Maare-Mosella. L'attuale edificio della stazione fu costruito negli anni 1910/11. Schalkenmehren non è raggiungibile in treno dal 29 maggio 1988. La pista ciclabile Maare-Mosella lunga 58 km ora va da Daun via Wittlich a Bernkastel-Kues sulla ex linea ferroviaria.
Alla stazione c'è una piccola locomotiva con motore a olio, chiamata KÖ. Fu costruito a Windhoff/Rheine nel 1949, pesava 15 tonnellate e raggiungeva una velocità di 30 km/h con 130 CV. Fondamentalmente, la KÖ era una locomotiva di manovra, ma si occupava anche della distribuzione di vagoni merci sulla rotta tra Daun, Schalkenmehren e Gillenfeld. A volte ha anche trainato un treno passeggeri. La locomotiva, che ora si trova alla stazione di Schalkenmehren, può essere salita e giocata.

Tradotto da Google •

Ulrike

21 settembre 2020

I segnali della vecchia linea ferroviaria sono stati lasciati sulla pista ciclabile e sono spiegati in modo fantastico per i bambini

Tradotto da Google •

Registrati gratuitamente a komoot e ricevi altri 28 consigli e suggerimenti da insider.

Registrati gratis

Dettagli

Informazioni

Elevazione 440 m

Meteo

Offerto da Foreca

martedì 9 dicembre

10°C

7°C

34 %

Se inizi la tua attività ora...

Velocità max vento: 16,0 km/h

Più visitato durante

gennaio

febbraio

marzo

aprile

maggio

giugno

luglio

agosto

settembre

ottobre

novembre

dicembre

Vedi Tour

Naviga a questo punto

Posizione:Schalkenmehren, Vulkaneifel, Renania-Palatinato, Germania

Altri luoghi che potresti scoprire

Maare-Mosel Cycle Path

Holzmaar

Wittlich Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Path

Ghar Ali Tunnel (Maare-Mosel Cycle Path)

Schalkenmehrener Maar

View of Schalkenmehren and the Maar

Mürmes Nature Reserve

Schalkenmehrener Maar

View of the Maar Lake

View of the Maar

Fountain and Drinking Fountain in Kurpark Daun

View of Sangweiher

Storica stazione ferroviaria di Schalkenmehren

1. Tunnel Großes Schlitzohr – Pista ciclabile su una linea ferroviaria giro ad anello con partenza da Meerfeld

2. Vista dal Viadotto di Daun – Attraverso il "Große Schlitzohr" giro ad anello con partenza da Neunkirchen

3. Vista dal Viadotto di Daun – Attraverso il "Große Schlitzohr" giro ad anello con partenza da Saxler

Altri luoghi che potresti scoprire

Valutiamo la tua privacy ⛰️

Valutiamo la tua privacy ⛰️