La ferrovia Freital Ost-Possendorf si estende per 13,2 chilometri. La prima ferrovia di montagna tedesca fu costruita intorno al 1856 per trasportare il carbon fossile estratto a Windberg vicino a Freital. È generalmente noto come Windbergbahn. La sezione superiore è stata chiusa nel 1951, la sezione rimanente è stata utilizzata per il trasporto del minerale di uranio di SDAG Wismut fino al 1989. Il traffico merci rimanente è terminato nel 1993. Gli edifici e le strutture rimanenti lungo l'intero percorso sono stati elencati come monumenti culturali dal 1980 e sono di proprietà dell'Associazione ferroviaria del museo sassone Windbergbahn e. V

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Jörg Fischer Hainsberg

22 aprile 2019

Cicloturismo

Nel corso del vecchio percorso della Windbergbahn. In direzione di Coschütz, molte ex stazioni ferroviarie sono state restaurate con stile.

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Bähr

30 maggio 2020

Cicloturismo

Qui anche un vagone ferroviario del XIX secolo splendidamente ristrutturato.

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I migliori Tour verso Carrozza ferroviaria restaurata della Windbergbahn

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Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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280m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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3. Pista ciclabile della Semmeringbahn – Pista ciclabile della Windbergbahn giro ad anello con partenza da Dresden-Plauen

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Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Carrozza ferroviaria restaurata della Windbergbahn

1. Pista ciclabile della Windbergbahn – Vista di Begerburg giro ad anello con partenza da Dresden-Strehlen

2. Vecchio rilevato ferroviario – Pista ciclabile della Windbergbahn giro ad anello con partenza da Dresden-Kemnitz

3. Pista ciclabile della Semmeringbahn – Pista ciclabile della Windbergbahn giro ad anello con partenza da Dresden-Plauen

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