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Carrozza ferroviaria restaurata della Windbergbahn

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Carrozza ferroviaria restaurata della Windbergbahn

Highlight • Monumento

Carrozza ferroviaria restaurata della Windbergbahn

Consigliato da 216 ciclisti su 238

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    4,0

    (2)

    39

    ciclisti

    1. Ponte ad arco in pietra Welschhufe – Pista ciclabile della Windbergbahn giro ad anello con partenza da Possendorf

    7,05km

    00:26

    50m

    50m

    Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Facile

    Gita in bici difficile. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Difficile

    Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Moderato

    Suggerimenti

    23 giugno 2020

    La ferrovia Freital Ost-Possendorf si estende per 13,2 chilometri. La prima ferrovia di montagna tedesca fu costruita intorno al 1856 per trasportare il carbon fossile estratto a Windberg vicino a Freital. È generalmente noto come Windbergbahn. La sezione superiore è stata chiusa nel 1951, la sezione rimanente è stata utilizzata per il trasporto del minerale di uranio di SDAG Wismut fino al 1989. Il traffico merci rimanente è terminato nel 1993. Gli edifici e le strutture rimanenti lungo l'intero percorso sono stati elencati come monumenti culturali dal 1980 e sono di proprietà dell'Associazione ferroviaria del museo sassone Windbergbahn e. V

    Tradotto da Google •

      Nel corso del vecchio percorso della Windbergbahn. In direzione di Coschütz, molte ex stazioni ferroviarie sono state restaurate con stile.

      Tradotto da Google •

        30 maggio 2020

        Qui anche un vagone ferroviario del XIX secolo splendidamente ristrutturato.

        Tradotto da Google •

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