Vista dello Stokenchurch Gap

Stokenchurch Gap.
Il taglio avviene principalmente attraverso il gesso superiore, con un po' di gesso medio visibile alla sua base. Il taglio è un Sito di Speciale Interesse Scientifico di importanza geologica. Fornisce la migliore sezione coniata nell'Inghilterra centrale.

Il percorso curvo del taglio è stato progettato per mitigare l'impatto sullo skyline e per adattarsi alla topografia locale. [Citazione necessaria] La costruzione di questa sezione della M40 (svincoli 5–8) era all'epoca estremamente controversa, poiché il taglio attraverso le Chiltern Hills è stato guidato attraverso il mezzo dell'importante Aston Rowant NNR. I gruppi di conservazione sono rimasti sconvolti dalla decisione inaspettata dell'ispettore all'inchiesta pubblica di respingere le loro affermazioni secondo cui la designazione della riserva naturale nazionale implicava un paesaggio completamente protetto che non dovrebbe in nessun caso essere danneggiato. Le loro proposte alternative per una soluzione in galleria, o un percorso in linea con l'attuale A40, sono state respinte.
en.wikipedia.org/wiki/Stokenchurch_Gap

L'autostrada M40 attraversa la riserva, dove uno svincolo, lo Stokenchurch Gap, fa scendere l'autostrada nella pianura dell'Oxfordshire tra lo svincolo 5 Stokenchurch e lo svincolo 6 Watlington. Questa sezione dell'autostrada "Midlands Link" è stata aperta nel 1974 dopo un'indagine pubblica. L'evento ha contribuito a motivare i gruppi di conservazione a opporsi a progetti infrastrutturali che danneggerebbero gli habitat naturali protetti, come la M3 che attraversa Twyford Down vicino a Winchester, che avrebbe potuto essere protetta da tunnel.
newsmedianews.com/m3.shtml

Magnifica vista dal "trono".