Baúl

La Via Verde lascia Baza verso la roccia del Picco Jabalcón ed entra nella solitudine più assoluta. In questo tratto c'è la fermata Zújar ma il paese non si vede nemmeno. La ferrovia attraversava l'altopiano e la località si trova ai piedi della depressione di Hoya de Baza, occupata dal bacino idrico di Negratín. La diga è stata inaugurata nel 1984, un anno prima della chiusura della ferrovia, è uno dei più grandi bacini artificiali dell'Andalusia e raccoglie l'acqua da diversi canali che formano la sorgente del Guadiana Menor. Il sentiero supera l'autostrada Freila e percorre il tunnel più lungo della Greenway. Sono dotati di luce artificiale e il cambio di direzione all'uscita permette di vedere di fronte le pendici della catena montuosa di Baza, meta del giorno successivo. Il fondo sterrato continua ad essere ottimo e subito la stazione di Baúl e il ponte in ferro più imponente del viaggio sembrano attraversare l'imponente burrone del torrente Baúl, conosciuto come Cejo de Baúl. Il ponte ha una lunghezza di 145 metri e un'altezza di 33 metri, fu costruito nel 1907 e progettato nello studio di architettura Gustavo Eiffel, lo stesso che costruì la Torre Eiffel a Parigi. L'opera è completa di travi e controventi in ferro, fino alle due colonne metalliche che reggono il ponte sulle piedritti in cemento. A questo punto finisce/inizia la Greenway Sierra de Baza, il tratto successivo verso Guadix non presenta condizioni ottimali per la circolazione delle biciclette. Il ponte mantiene la sua integrità architettonica originaria e può essere attraversato in bicicletta o a piedi, ma poi bisogna lasciare il vecchio tracciato ferroviario per proseguire il viaggio.Il percorso gira a destra all'uscita del ponte, passa accanto alle case del Río Baúl e si collega con la strada di servizio dell'autostrada A-92 fino alla strada per Gor, un bel paese agricolo tra la Sierra de Baza e i deserti .da Gorafè.