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Landkreis Bad Kissingen

Thundorf in Unterfranken

Ex stazione ferroviaria di Rothhausen

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Thundorf in Unterfranken

Ex stazione ferroviaria di Rothhausen

In evidenza • Sito Storico

Ex stazione ferroviaria di Rothhausen

Consigliato da 40 ciclisti su 43

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Posizione:Thundorf in Unterfranken, Landkreis Bad Kissingen, Bassa Franconia, Baviera, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ex stazione ferroviaria di Rothhausen'

4,4

(25)

ciclisti

1. Kleiner Ellertshäuser See – Pfaffensteg giro ad anello con partenza da Ebertshausen

28,7km

01:48

190m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,4

(18)

ciclisti

2. Kleiner Ellertshäuser See – View of Ellertshäuser See giro ad anello con partenza da Maßbach

31,8km

02:03

260m

250m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

5,0

(9)

ciclisti

3. Piazza del Mercato di Stadtlauringen – Piazza del Mercato di Stadtlauringen giro ad anello con partenza da Stadtlauringen

23,2km

01:20

90m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

🚴 Rudi Pfeil 🚴

20 febbraio 2024

Linea ferroviaria Rottershausen–Stadtlauringen
Rottershausen–Stadtlauringen
Lunghezza percorso: 16,9 km
Larghezza carreggiata: 1435 mm (carreggiata standard)

La ferrovia Rottershausen–Stadtlauringen era una diramazione della Baviera. Collegava il mercato di Stadtlauringen nel quartiere della Bassa Franconia di Schweinfurt con la ferrovia principale Schweinfurt–Meiningen.
Leggenda
da Schweinfurt
0,0 Rottershausen
Tunnel 0.7 Rottershausen (400 m)
2.2 Abzw Ranungen
a Meiningen
2,4 corse
7.0 Poppenlauer
10,0 Massbach
14.3 Rothhausen
16.9 Stadtlauringen

de.wikipedia.org/wiki/Bahnzeile_Rottershausen%E2%80%93Stadtlauringen

Tradotto da Google •

🚴 Rudi Pfeil 🚴

20 febbraio 2024

La “Lauertalbahn” a scartamento normale, lunga 17 chilometri, fu inaugurata il 6 agosto 1900 dalle Ferrovie dello Stato Bavaresi. Iniziava dalla stazione ferroviaria di Rottershausen e seguiva la linea principale due chilometri a nord, con la quale attraversava anche il tunnel di Rottershausen lungo 400 m. Gli fu assegnato un percorso proprio solo al bivio di Rannungen, dove durante la seconda guerra mondiale si diramava una linea di collegamento con la fabbrica di munizioni vicino all'insediamento forestale di Rottershausen; Attraversò una cresta fino a raggiungere la Lauertal presso Poppenlauer, da dove seguì fino ai piedi dell'Haßberge. Alla fine della linea a Stadtlauringen si trovava una rimessa locomotive indipendente con un deposito dell'acqua come filiale del deposito ferroviario di Schweinfurt.
Tunnel vicino a Rannungen (anno 1874)

Il traffico passeggeri è stato sempre debole e per decenni si è limitato a tre coppie di treni al giorno. Dopo che dal 1958 una linea di autobus ferroviari entrò in servizio la domenica, con la fine dell'orario estivo 1959 il 4 ottobre 1959 fu interrotto anche il traffico ferroviario di passeggeri nei giorni feriali. La sua fine anticipata è dovuta principalmente al tracciato, controverso per anni prima della sua apertura e che non soddisfaceva le esigenze del traffico. La destinazione della maggior parte dei viaggiatori era la città di Schweinfurt, che dal 1948/49 poteva essere raggiunta con un percorso più breve in autobus. Il 1° aprile 1960 cessò anche il traffico merci. La tratta, sulla quale venivano utilizzate esclusivamente locomotive a vapore, fu smantellata l'inverno successivo.

de.wikipedia.org/wiki/Bahnzeile_Rottershausen%E2%80%93Stadtlauringen

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