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Ferrovia Eiserner Rhein nel Parco nazionale Meinweg

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Ferrovia Eiserner Rhein nel Parco nazionale Meinweg

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Ferrovia Eiserner Rhein nel Parco nazionale Meinweg

Consigliato da 127 escursionisti

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De Meinweg

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    Le migliori escursioni verso Ferrovia Eiserner Rhein nel Parco nazionale Meinweg

    4,7

    (295)

    1.033

    escursionisti

    1. Bohlensteg im De Meinweg – Dalheimer Mühle giro ad anello con partenza da Dalheim

    11,6km

    02:59

    60m

    60m

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    4,7

    (65)

    291

    escursionisti

    2. Mulino di Dalheim – Passerella di assi nel De Meinweg giro ad anello con partenza da Effeld

    11,7km

    03:02

    60m

    60m

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    3. Passerella di assi nel De Meinweg – Rode Beek (Rothenbach) giro ad anello con partenza da Wildenrath

    10,3km

    02:38

    40m

    40m

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Suggerimenti

    26 luglio 2025

    Nel 1839, i Paesi Bassi riconobbero l'indipendenza del Belgio. Il Trattato di Separazione (noto anche come Trattato di Londra o Trattato dei XXIV Articoli) stabilì che il Limburgo Orientale sarebbe rimasto parte dei Paesi Bassi. Si tratta dell'attuale provincia olandese del Limburgo, che separa le Fiandre dalla Germania. Tuttavia, al Belgio fu consentito, a proprie spese, di costruire un collegamento stradale o via canale da Anversa, attraverso il Limburgo olandese, fino alla Germania. Alla fine, si scelse una ferrovia, la "Ferrovia del Reno".

    La costruzione iniziò nel 1869 e il percorso fu inaugurato nel 1879. Il tratto olandese si estende tra Budel e Vlodrop.

    Dopo lo scoppio della Prima Guerra Mondiale nel 1914, invocando la neutralità olandese, la Ferrovia del Reno fu chiusa al traffico ferroviario tedesco. Fu riaperta dopo la guerra, ma la sua importanza diminuì gradualmente. Tra il 1915 e il 1917, i tedeschi costruirono un'altra linea ferroviaria, la Strada del Montzen o Linea del Montzen. La rotta di Montzen collega il porto di Anversa ad Aquisgrana, in Germania, passando per Aarschot, Hasselt, il Voerstreek e Montzen. Aggira il punto più meridionale dei Paesi Bassi. Dopo il 1918, il Belgio favorì sempre più questa rotta perché attraversava interamente il suo territorio. Era quindi più facile da gestire. Era anche più economica, poiché i controlli doganali venivano effettuati solo al confine con la Germania.

    Tuttavia, alla fine degli anni '90, si è parlato di riaprire il Reno di Ferro.

    Fonte: historiek.net/ijzeren-rijn-geschiedenis/74869

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      8 gennaio 2024

      Dettagli interessanti su de.wikipedia.org/wiki/Eiserner_Rhein

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        14 gennaio 2024

        Bello scattare foto perché non c'è traffico 😊

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