Come interpretare i livelli di difficoltà di ciascun Tour
Escursionismo
Bici
Mountain bike
Bici da corsa
Corsa
Facile
Fino a 2 ore in sella e 150 m di dislivello. Adatto a qualsiasi livello di allenamento.
Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.
Intermedio
Fino a 5 ore in sella e 450 m di dislivello. Richiesto buon livello di allenamento. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate e difficili da percorrere.
Difficile
Oltre 5 ore in sella oppure fino a 450 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.
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Intermedio
Fino a 5 ore in sella e 450 m di dislivello. Richiesto buon livello di allenamento. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate e difficili da percorrere.
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Oltre 5 ore in sella oppure fino a 450 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.
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Intermedio
Fino a 5 ore in sella e 450 m di dislivello. Richiesto buon livello di allenamento. Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate e difficili da percorrere.
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Oltre 5 ore in sella oppure fino a 450 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.
Il percorso in bicicletta prosegue attraversando il ponte di ferro sul fiume Ambroz e disegnando una lunga curva nei prati di Balozano. La vasta pianura della Valle dell'Ambroz si estende verso orizzonti infiniti verso l'Estremadura, parte essenziale della Vía de la Plata. Il tracciato dell'antica ferrovia attraversa il Cordel del Berrocal e prosegue verso nord alla ricerca dei pascoli di Salamanca attraverso il Puerto de Béjar, antica porta di comunicazione, commercio, eserciti, culture, mandrie, pellegrini, treni e viaggiatori di tutti i tempi. Nella stazione sciistica di Baños de Montemayor c'è anche un'area di sosta e una meravigliosa fontana che sembra sgorgare dalle profondità delle montagne. Il percorso attraversa la strada La Garganta e passa attraverso un tunnel illuminato artificialmente appena prima della stazione di Puerto de Béjar, dove si trovano anche un bar, una terrazza e un'atmosfera ferroviaria. La salita è terminata, raggiungere Béjar è una piacevole passeggiata attraverso i querceti di Cantagallo. La ferrovia aveva 47 stazioni principali, oltre alle fermate secondarie e ai binari di raccordo. Le stazioni di Puerto de Béjar e Béjar erano fermate importanti; il treno era essenziale per l'industria tessile, delle botti, delle castagne e dei salumi, che costituivano le principali risorse dell'economia locale. A Béjar il treno fu un motore fondamentale per il progresso della città. Solo le due fabbriche tessili più redditizie della città lavavano undici tonnellate di lana al giorno, consumando circa cinque tonnellate di carbone, e tutto veniva trasportato su rotaia, insieme ai passeggeri e alle altre merci.
La stazione di Béjar è speciale; conserva numerosi elementi ferroviari che mantengono vivo il ricordo di un'altra epoca. Una parte delle case dei ferrovieri è stata restaurata per ospitare attività culturali e sono ancora visibili i resti delle banchine, delle banchine di carico, degli impianti di pompaggio dell'acqua per le locomotive, delle leve degli scambi e un tratto di vecchie rotaie. Proprio di fronte si trovano i resti delle mura medievali e, sullo sfondo, gli edifici di Béjar. La stazione si trova all'ingresso ed è necessario fare una deviazione per esplorare la zona urbana. A Béjar è possibile pernottare; ha tutti i servizi disponibili. A seconda del vostro programma e del vostro ritmo, potrete proseguire verso la sezione successiva, Navalmoral de Béjar e Calzada de Béjar. All'inizio del percorso di ritorno, anche le località di Baños de Montemayor e Hervás rappresentano dei buoni punti in cui concludere la tappa.
Tradotto da Google •
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