L'ultimo decollo dalla tratta stradale dell'aeroporto di Kliniska (DOL Kliniska) è avvenuto nel 2003, cioè 20 anni fa. Due anni fa, formalmente, in Polonia esistevano solo tre tratti stradali aeroportuali (DOL): - DOL Łukęcin - vicino a Dziwnów - una striscia lunga 2.200 metri e larga 10 metri (in cattive condizioni tecniche) - DOL Kliniska - vicino a Stettino - lunghezza 2000 e larghezza 10 m - DOL Stara Jastrząbka - tratto dell'autostrada A4 Tarnów Północ - Dębica Wschód Quest'ultimo è stato creato durante la costruzione dell'autostrada, quindi è un DOL completamente nuovo.
Le sezioni stradali dell'aeroporto sono una reliquia del passato. Alcuni decenni fa, i DOL venivano segnalati abbastanza regolarmente sulle strade pubbliche. Dovevano fungere da piste di emergenza. Sono stati segnalati su frammenti di strade rettilinee, spesso a più corsie, vicino ad aree forestali. Sono stati progettati in modo tale da poter riorganizzare rapidamente la strada e trasformarla in un aeroporto. Ciò significa che l'infrastruttura stradale in una determinata sezione è facile da rimuovere (le barriere non sono fissate in modo permanente, non ci sono pali, ponti e altre strutture stradali). Ad entrambe le estremità della tratta DOL sono presenti parcheggi o ampi stalli destinati a fungere da piazzole, ovvero MPS - parcheggi aeromobili. Al suo apice, in Polonia c'erano circa 20 tratti stradali aeroportuali. Gli aerei non solo potevano decollare e atterrare, ma anche i loro servizi a terra, come il rifornimento di carburante e l'armamento, dovevano svolgersi sul posto.
Tradotto da Google •
Vuoi condividere la tua esperienza? Effettua l'accesso e aggiungi il tuo suggerimento!