Name: Stazione ferroviaria di Dannenberg Ost
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Stazione ferroviaria di Dannenberg Ost

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Stazione ferroviaria di Dannenberg Ost

Consigliato da 36 ciclisti su 40

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Stazione ferroviaria di Dannenberg Ost'

4,6

(56)

100

ciclisti

1. Vista sull'Elba dal Pegelhaus a Damnatz – Stazione ferroviaria di Dannenberg Ost giro ad anello con partenza da Dannenberg Ost

21,1km

01:11

30m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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5,0

(24)

ciclisti

2. Fiume Seege – Sorgente Quickborn giro ad anello con partenza da Dannenberg Ost

48,7km

02:59

80m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,9

(9)

ciclisti

3. Stazione ferroviaria di Dannenberg Ost Itinerario ad anello da Dannenberg Ost

21,0km

01:13

30m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

JR56

26 maggio 2020

La stazione di Dannenberg Ost è una delle due stazioni di Dannenberg. Dispone di due piattaforme, di cui un solo binario è utilizzato per il traffico di linea.

Occasionalmente circolano treni speciali sulla rotta per Lüchow.

Dopo la chiusura delle rotte tra Dannenberg, Lüchow, Uelzen e Wittenberge, la stazione è stata smantellata. Entrambe le piattaforme sono ancora presenti oggi, ma viene servita solo la piattaforma principale. Il binario accanto porta alla stazione di carico. L'edificio è stato ristrutturato nel 2012 dalla città di Dannenberg e dalle istituzioni diaconali di Wendland.

La JuniorBahnhof, una struttura del distretto della chiesa di Lüchow-Dannenberg, vende biglietti e gestisce un chiosco. La stazione è presidiata da un spedizioniere. Circa un chilometro dietro la stazione ferroviaria in direzione di Wittenberg si trova la stazione di carico per i trasporti Castor al capolinea.

de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Dannenberg_Ost

Tradotto da Google •

Maik Richter

26 novembre 2020

Bello, vecchio edificio della stazione, altrimenti qui purtroppo non c'è più molto da fare, non c'è più una biglietteria, solo una macchinetta, che molto spesso è rotta e davanti alla quale si formano regolarmente lunghe code prima della partenza del treno. Una seconda macchina sarebbe sicuramente appropriata qui. È bello che ci sia ancora un treno per Lüneburg e il prezzo è ok dato che Dannenberg appartiene alla HVV (un tempo costava circa tre volte tanto). Nei mesi invernali, il treno (l'Erixx) è purtroppo di solito completamente surriscaldato, quindi devi spogliarti fino alla maglietta sul treno se non vuoi arrivare a Lüneburg madido di sudore. Purtroppo ultimamente è stato utilizzato molto spesso anche un treno più vecchio che ha pochi posti per parcheggiare le biciclette. Trovo anche un peccato che non ci sia ancora un collegamento ferroviario con Lüchow, anche se è "in discussione" da decenni che questa linea dovrebbe essere riparata e riaperta, ma ora ho la convinzione che ciò accadrà davvero perso.

Tradotto da Google •

Mandelkern

8 agosto 2021

La Dannenberger Ostbahnhof, costruita nel 1873 secondo la tradizione del tardo classicismo, fu la prima e più grande stazione del Wendland. L'edificio, la cui sagoma dovrebbe ricordare una locomotiva, è stato ampiamente ristrutturato nel 2012 secondo i requisiti del monumento.

Un tempo nodo ferroviario, Dannenberg è ora il capolinea della "Wendlandbahn", che collega Lüneburg e Dannenberg ogni tre ore. Ci sono ancora due piattaforme, ma solo una è servita. Il secondo binario conduce alla stazione di carico per i trasporti Castor a circa un chilometro di distanza.

Un avviso disadorno informa che l'edificio della stazione è chiuso dal 1 luglio 2019. La nota "Cordiali saluti, squadra della tua stazione" è firmata.

Tradotto da Google •

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