Pietra miliare danese Lübeck 1840

La Danimarca si fece carico della manutenzione delle strade e ricevette entrate doganali dalla circolazione delle merci. Perché la Danimarca? A quel tempo il re di Danimarca era anche duca di Schleswig e Holstein. Ma l’affiliazione nazionale era complicata perché anche i ducati facevano parte della Confederazione tedesca. Dopo la guerra tedesco-danese (1864), i ducati di Holstein, Schleswig e Lauenburg furono annessi alla Prussia (1867) e riuniti nella provincia di Schleswig-Holstein.

Con l’ultimazione della nuova “Altona-Lübecker Chaussee” nel 1841 entrò in servizio anche la nuova “carrozza postale Geschwind”. Il tempo di viaggio tra Amburgo e Lubecca è stato ridotto a sole 6 ore e ¾ invece delle 12 ore minime del percorso precedentemente non asfaltato. Con l'apertura del collegamento ferroviario nel 1865 la locomotiva a vapore sostituì la diligenza. Ci vuole solo 1 ora e mezza per coprire la stessa distanza.

All'incrocio della pista ciclabile ferroviaria con la strada federale 75 si può ancora scoprire un'antica pietra miliare danese. Si trattava di stazioni di pedaggio storiche sulla rotta commerciale tra Amburgo e Lubecca. Nella prima metà del XIX secolo il re danese, che allora regnava qui, finanziò l'ampliamento della strada.kreis-stormarn.de/freizeit-und-tourismus/bahnradwege/route-a04.html