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Ponte ferroviario di Cahors

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    13

    escursionisti

    1. Ponte Valentré e la Croce di Magne - giro da Cahors

    4,09km

    01:12

    120m

    110m

    Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Facile

    Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Facile

    Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Intermedio

    Suggerimenti

    22 giugno 2024

    Questo ponte ferroviario è stato costruito sulla linea Montauban-Brive, asse dichiarato di interesse pubblico perché corrispondeva al percorso più breve tra Tolosa e Parigi. Costruito obliquamente rispetto al letto del fiume, unisce tecniche tradizionali e realizzazioni tipiche dell'architettura industriale.

    La struttura fu costruita tra il 1880 e il 1883 dagli ingegneri Jean LANTEREIS e Jean-Louis LACAZE, dipendenti della società Fives-Lille. È costituito da 5 arcate con un'apertura di 36 metri. I pilastri decorati da lesene sono realizzati in granito Cantal squadrato. Le capriate metalliche prodotte industrialmente sono state fuse nei laboratori di Fourchambault per conto dell'azienda di Orléans e trasportate sul posto su rotaia.

    Tradotto da Google •

      2 luglio 2023

      Dal costruttore della Torre Eiffel

      Tradotto da Google •

        21 ottobre 2023

        Secondo le mie ricerche questo ponte non ha nulla a che fare con Eiffel.
        La storia del ponte ferroviario di Cahors è intrecciata con quella della linea Montauban-Brive. Dichiarata di pubblica utilità dalla legge dell'11 marzo 1879, era di capitale importanza perché era la via più breve tra Tolosa e Parigi. Un primo tratto tra Montauban e Cahors ha portato alla costruzione di diverse opere: ponti sul Tarn e sull'Aveyron, viadotti e ponte sul Lot. La costruzione di quest'ultimo fu affidata alla Compagnia Fives-Lille. I lavori, supervisionati da due ingegneri civili: Jean Lantereis e Jean-Pierre Lacaze, iniziarono nel marzo 1880 e furono completati nel giugno 1883.
        Fonte: pop.culture.gouv.fr/notice/merimee/IA46000096

        Tradotto da Google •

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