Østsjællandske Jernbaneselskab (ØSJS o Østbanen) era una compagnia ferroviaria danese. La compagnia gestiva le linee Køge-Hårlev/Rødvig/Faxe Ladeplads (Østbanen) e iniziò le operazioni il 1° luglio 1879. Fino al 1° gennaio 2009, Østbanen faceva parte di Lokalbanen A/S e Hovedstadens Lokalbaner A/S, dopodiché la linea è stata fusa con le altre linee private in Region Zealand a Regionstog A/S e il 1 luglio 2015 la linea è stata inclusa insieme alle altre linee in Regionsstog e Lokalbanen a Lokaltog.
La linea è una linea biforcuta ed è composta da due linee: 110R (Køge-Fakse Ladeplads) e 210R (Køge-Rødvig). Nel 2019, stbanen utilizza i nuovi set di treni Lint 41 del 2011, che hanno sostituito i treni Y di 30 anni, soprannominati anche "The Pig".
Prima dell'aggiornamento da 80 km/ha 100 km/h, i treni Y hanno viaggiato per molti anni accoppiati a due a due da Køge a Hårlev, dove sono stati separati, e il treno anteriore ha continuato a Fakse Ladeplads, mentre il treno posteriore visto corse due Rødvig. Durante il viaggio di ritorno a Køge, i treni sono stati nuovamente collegati a Hårlev. Oggi, dopo l'installazione dei convogli Lint 41, c'è un servizio di 15 minuti tra Køge e Hårlev, mentre c'è un servizio di 30 minuti tra Hårlev e Hårlev, rispettivamente. Fax Ladeplads e Rødvig. Ciò significa che ogni altro treno da Køge va a Fakse Ladeplads e ogni altro treno va a Rødvig.
Nel 1964, i treni di Østbanen iniziarono a proseguire da Køge a Roskilde lungo il binario di Statens (Lille Syd), il che significava che si poteva viaggiare direttamente da Roskilde a Rødvig e Fakse Ladeplads. Questa corsa extra è stata effettuata con il cambio di orario del 30 settembre 1990, e da allora Østbanen non ha più offerto una corsa sui binari per Roskilde, che è invece riservata alla linea Roskilde-Køge-Næstved. Nel 2014, il Ministero dei Trasporti ha proposto di offrire i binari dello Stato tra Roskilde e Køge a Regionsstog A/S, con la quale Østbanen per il 2018 può nuovamente offrire il trasporto a Roskilde.
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