Giro in MTB per esperti. Buon allenamento richiesto. Sono richieste abilità di guida avanzate. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.
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Fu dopo la perdita dell'Alsazia nel 1871 che il governo della Terza Repubblica decise nel 1878 di costruire canali nella Francia orientale per consentire la circolazione delle merci, e in particolare dei prodotti siderurgici, dalla Lorena alla Franca Contea, tra la regione di Nancy e quelli della Borgogna e della Franca Contea. Uno dei primi progetti riguardò la costruzione del Canal de l'Est, iniziata intorno al 1875 e completata nel 1887, poi quella del Canal de la Haute-Saône che avrebbe dovuto collegare la rimanente parte francese del Canal du Rhône au Rhine a il Canale dell'Est. Lo scopo era anche quello di servire le miniere di carbone di Ronchamp e consentire l'evacuazione del carbone prodotto nei suoi pozzi.
Nel 1881 il progetto fu ampiamente definito e ottenne l'approvazione dell'Amministrazione. I primi colpi di piccone furono dati nel 1882 ma le difficoltà incontrate durante la perforazione dei tunnel di Châlonvillars e Chérimont, l'enorme volume di materiale di scavo, dovuto alle profonde trincee e agli importanti terrapieni, fecero sì che il budget iniziale risultò essere sotto-valutato. Poiché i fondi aggiuntivi tardavano ad arrivare, il progetto si trascinò e il completamento non poté avvenire prima della fine della prima guerra mondiale, che restituì l'Alsazia e le sue vie d'acqua alla Francia. Poiché l'utilità del canale non era più accertata, l'intero progetto fu rimesso in discussione e solo il tratto (12,5 km) che collega il canale Rodano-Reno al porto di Botans fu completato e riempito d'acqua nel 1926. Questo porto, gestito dalla Camera di Commercio e Industria, è servito fino agli anni '70 come porto di carbone per Belfort. All'inizio del 21° secolo lo utilizzavano ancora solo rare imbarcazioni da diporto. Il 26 aprile 2018, in vista dell'imminente chiusura del tratto, le ultime imbarcazioni hanno lasciato il porto di Botans. Le sponde sono un luogo di passeggiate apprezzato dagli abitanti dell'agglomerato urbano di Belfort-Montbéliard: è la Coulée Verte del canale che permette agli escursionisti e ai ciclisti di passare dalla chiusa situata tra Essert e Châlonvillars (Haute-Saône) al Prés- parco la-Rose a Montbéliard (Doubs), prendendo l'EuroVélo 6 da un punto situato nel comune di Étupes.
Il bacino dello Champagney costituiva inizialmente la riserva d'acqua (13 milioni di m³) per la regolazione del livello dell'acqua nel canale. Attualmente è un lago molto frequentato da pescatori e bagnanti locali.