Il tunnel è lungo 5 km. Ho misurato il portale sud a un'altitudine di 2751 m e il portale nord a 2640 m, con una pendenza del 2%. Il tunnel non è completamente rettilineo come suggerisce la mappa, ci sono alcune curve dolci.
Il tunnel ha una corsia di traffico in ciascuna direzione, un margine percorribile su entrambi i lati (sebbene con ferriere rialzate) e uno stretto passaggio pedonale rialzato su ciascun lato. Ci sono una manciata di piazzole abbastanza grandi da ospitare camion e frequenti rifugi per i pedoni. In effetti credo ci sia un tunnel parallelo più stretto lungo tutto il percorso, forse per accessi di emergenza, in cui si può attraversare in vari punti.
C'è un po' di illuminazione dappertutto ma è molto debole, hai bisogno di buone luci per vedere ed essere visto. Ci sono segni di attrezzature antincendio. C'è un po' di ventilazione forzata, i gas di scarico non erano male ma c'era molta polvere nell'aria. Il manto stradale è in cemento. C'erano alcune pozzanghere d'acqua in alcuni punti.
I conducenti tagiki sorpassano all'interno del tunnel e per lo più non sembrano obbedire al limite di velocità di 40 km/h.
Se non vuoi attraversare il tunnel, non dovrebbe essere difficile fermare un furgone o un camion di passaggio e prendere un passaggio.
Tradotto da Google •
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