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Stazione Centrale di Linz

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Stazione Centrale di Linz

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Posizione:Linz, Alta Austria, Austria

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Le migliori escursioni verso Stazione Centrale di Linz

4,6

(27)

204

escursionisti

1. Bauernbergpark – Punto panoramico Donaublick giro ad anello con partenza da Linz Hauptbahnhof

9,35km

02:34

150m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,8

(35)

148

escursionisti

2. Piazza principale (Hauptplatz) Linz – Pöstlingbergbahn Linz giro ad anello con partenza da Linz Hauptbahnhof

14,3km

04:02

300m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,8

(8)

100

escursionisti

3. Piazza principale (Hauptplatz) Linz – Torre panoramica Giselawarte giro ad anello con partenza da Linz Hauptbahnhof

26,4km

07:41

710m

Percorso escursionistico per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

Suggerimenti

Paul

10 luglio 2022

Stazione centrale di Linz, Linz
La stazione centrale di Linz è una parte centrale del nodo dei trasporti locali di Linz. Qui le linee di trasporto a lunga percorrenza e locali della ÖBB (Westbahn, Pyhrnbahn, Summerauerbahn) sono collegate con la ferrovia locale di Linz, il tram di Linz, il filobus di Linz, gli autobus comunali e le linee regionali degli autopostali.
Il primo edificio in stile romantico fu costruito nel 1858 sul sito dell'ex Gesselböckhof. Dal 12 febbraio 1891 la stazione fu illuminata elettricamente. I lavori di ristrutturazione previsti fino al 1920 non furono mai realizzati e solo nel 1931 l'architetto Anton Wilhelm iniziò un ampliamento. Nel 1936 fu completata una ricostruzione con struttura a telaio in cemento armato; A quel tempo, la stazione riceveva una sala alta (partenze) con finestre strette e alte.
Già nel 1938 nell'ambito della trasformazione in Führerstadt seguirono i progetti per una nuova sede, che però non furono mai realizzati. A quel tempo era stata progettata una nuova stazione ferroviaria a sud di Bulgariplatz, più o meno sul sito dell'attuale ospedale Wagner-Jauregg.
Dopo la distruzione della seconda guerra mondiale, la stazione ferroviaria distrutta per circa il 70% fu ricostruita tra il 1946 e il 1954, sempre dall'architetto Anton Wilhelm nello stesso luogo e incorporando l'inventario prebellico. La stazione ferroviaria e le sue strutture ferroviarie furono inaugurate il 3 ottobre 1949. I lavori su tutta l'area furono completati solo nel 1955.
L'attuale edificio, con tetto sostenuto da puntoni in acciaio a fascio, è stato costruito al posto dell'edificio del dopoguerra e inaugurato nel 2004 dopo due anni di costruzione. L'architetto è Wilhelm Holzbauer. Questo nuovo edificio è stato spostato di circa 10 metri verso Kärntner Straße rispetto al vecchio edificio per fare spazio all'integrazione della Linzer Lokalbahn (LILO), completata nel novembre 2005.
Testo/Fonte: Wikipedia
de.wikipedia.org/wiki/Linz_Hauptbahnhof

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Mark 🇬🇧

18 luglio 2024

Molti ristoranti e possono essere molto affollati. Facile prendere il tram per raggiungere altre parti della città.

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Oberlehrer

28 dicembre 2024

L'edificio odierno della stazione è strutturato su tre livelli. L'ingresso principale si trova al piano terra accanto alla stazione dei taxi e offre anche il collegamento al terminal degli autobus. Davanti all'ingresso principale si trovano anche i due leoni in pietra nera, che già segnavano l'ingresso all'edificio precedente. Oltre agli autopostali, nel terminal degli autobus si trovano anche alcune linee di autobus e filobus da Linz Linien e gli autobus regionali di Welser da Traun, che collegano Linz con i vicini comuni di Traun e Ansfelden. Le piattaforme possono essere raggiunte tramite il piano intermedio. Oltre all'area casse ÖBB, alle informazioni e alla Club Lounge ÖBB, qui si trovano anche negozi e ristoranti. Nel seminterrato verranno collegate tutte e quattro le linee del tram di Linz e un garage. Grazie ai brevi percorsi di trasferimento, al design spazioso e all'ambiente luminoso, tra il 2005 e il 2011 l'edificio è stato insignito per sette volte consecutive dal Club dei trasporti austriaco del titolo di stazione ferroviaria più bella dell'Austria.

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