Westhafen Frankfurt

Bellissimo percorso urbano lungo il muro della banchina sulla strada da Untermainkai al ponte Main-Neckar

Già all'inizio degli anni '60 dell'Ottocento la Camera di commercio di Francoforte chiese la costruzione di un canale laterale principale per il commercio locale. Nel 1876 iniziarono i lavori preparatori per la canalizzazione del Meno, la cui realizzazione da parte del governo prussiano era subordinata alla costruzione di un nuovo porto commerciale e di sicurezza a spese della città di Francoforte. Nel 1883 furono costruiti sbarramenti per rendere navigabile il Meno per le navi del Reno. Tre anni dopo è stata inaugurata la nuova rotta marittima, comprensiva del porto occidentale con una banchina di oltre 500 m di lunghezza e 75 m di larghezza, oltre a sistemi ferroviari e gru, un impianto idrico pressurizzato e magazzini. Secondo gli ultimi sviluppi tecnici, il Westhafen aveva la particolarità che tutte le gru, i sistemi di trasporto per i vagoni ferroviari e i dispositivi di sollevamento nei magazzini non erano azionati con vapore ma idraulicamente con acqua pressurizzata. Nel 1999, il Westhafen è stato definitivamente abbandonato e sono iniziati i lavori per lo sviluppo del nuovo quartiere »Westhafen«.

NUOVO DISTRETTO »WESTHAFEN«
Nel 1993 il consiglio comunale ha deciso di sviluppare l'area portuale con una superficie totale di 12 ettari in un moderno quartiere cittadino con uffici, appartamenti, negozi, ristoranti e con l'estensione del lungomare. I lavori di sviluppo sono iniziati alla fine del 1999. A est, la Westhafen Tower, alta 109 metri, completata nel 2003 secondo il progetto degli architetti Schneider+Schumacher, costituisce l'impressionante ingresso al nuovo quartiere. A causa della sua facciata a forma di diamante, gli abitanti di Francoforte lo chiamano "Geripptes", il nome locale del tipico bicchiere da sidro. La conclusione a ovest è formata dall'ex opera idrica a pressione e dal molo Westhafen con la sua suggestiva sottostruttura su palafitte per i parcheggi. Alcuni dei dodici solitari lungo il molo del porto si ergono su palafitte nell'acqua e hanno i propri moli. Il nuovo quartiere offrirà spazio abitativo per circa 2.000 persone e circa 3.200 posti di lavoro in ufficio. La diversa architettura contemporanea è emersa da diversi concorsi.