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Andreas Bikefan
29 giugno 2022
Cicloturismo
Dopo lo smantellamento e le riparazioni, la fabbrica dovette essere ricostruita quasi completamente negli anni del dopoguerra.
I dipendenti Kranbau hanno mostrato un'enorme volontà di costruire e prestazioni eccezionali.
Già nel 1951 potevano essere consegnate 35 gru auto-sviluppate per l'URSS e un'operazione SAG.
Le gru Eberswalde sono presenti in molti porti del mondo dagli anni '70 e '80.
Nel 1989 la VEB Kranbau contava 3.219 dipendenti e 456 apprendisti.
A partire dal 1990, la costruzione di gru è stata privatizzata più volte.
L'odierna Kirow Ardelt GmbH impiega circa 160 dipendenti.
La gru rimanente è ora sul terreno dell'orto di famiglia.
I dipendenti Kranbau hanno mostrato un'enorme volontà di costruire e prestazioni eccezionali.
Già nel 1951 potevano essere consegnate 35 gru auto-sviluppate per l'URSS e un'operazione SAG.
Le gru Eberswalde sono presenti in molti porti del mondo dagli anni '70 e '80.
Nel 1989 la VEB Kranbau contava 3.219 dipendenti e 456 apprendisti.
A partire dal 1990, la costruzione di gru è stata privatizzata più volte.
L'odierna Kirow Ardelt GmbH impiega circa 160 dipendenti.
La gru rimanente è ora sul terreno dell'orto di famiglia.
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radlerjuergen
25 febbraio 2024
Cicloturismo
La gru è ancora impressionante. Ma ciò che è stato fatto all’azienda è più che triste.
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