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Consigliato da 41 ciclisti MTB su 43

Questo Highlight si trova in una zona protetta

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    I migliori percorsi MTB verso Ex stazione ferroviaria di Rothenfels

    4,8

    (99)

    351

    ciclisti

    1. Centro storico di Rothenfels – Castello di Rothenfels giro ad anello con partenza da Lohr Bahnhof

    41,8km

    02:26

    250m

    Giro in MTB intermedio. Buon allenamento richiesto. Adatto a ogni livello.

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    Intermedio

    Giro in MTB intermedio. Adatto a ogni livello di allenamento. Richieste abilità di guida avanzate.

    Intermedio

    Giro in MTB per esperti. Buon allenamento richiesto. Sono richieste abilità di guida avanzate. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

    Difficile

    Suggerimenti

    17 maggio 2022

    La ferrovia Lohr–Wertheim, conosciuta anche come Ostspessartbahn, era una diramazione della Baviera e del Baden-Württemberg. Correva principalmente lungo il Meno da Lohr am Main a Wertheim. A Wertheim c'era un collegamento con le linee ferroviarie per Miltenberg e Lauda.

    Il 1° ottobre 1881 le Reali Ferrovie Bavaresi dello Stato iniziarono a percorrere la tratta lunga 37,1 chilometri, per 1,6 chilometri nel territorio del Baden; Tuttavia già nel 1885 l'amministrazione ferroviaria bavarese descrisse il collegamento come una delle tratte meno utilizzate della sua rete, che non cambiò significativamente nei decenni successivi.

    Il traffico passeggeri tra Lohr Stadtbahnhof e Wertheim fu interrotto il 30 maggio 1976, seguito il 22 maggio 1977 dal tratto Lohr Bahnhof – Lohr Stadt. Il traffico merci viene effettuato ancora oggi lì, principalmente per rifornire le vetrerie locali (dal 2020) . Il traffico merci tra Lengfurt-Trennfeld e Wertheim fu interrotto il 26 maggio 1979 e tra Lohr Stadt e Lengfurt-Trennfeld il 29 settembre 1991. Lì il percorso è stato smantellato nel 1980/81 e nel 1993.

    I tre tunnel della linea ferroviaria - il Bettingbergtunnel, il Kaffelsteintunnel e lo Schlossbergtunnel Wertheim - furono chiusi nel 1980/81. Dopo la chiusura della linea, la Daimler-Benz AG ha utilizzato per un po' il tunnel di Bettingberg per testare l'autobus su rotaia.

    Fonte: de.wikipedia.org/wiki/Bahnzeile_Lohr-Wertheim

    Tradotto da Google •

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