La verità sulla partenza è che ho fatto gran parte del percorso con un vento favorevole e amichevole. Il forte vento da levante mi ha permesso di sviluppare velocità, ma quando ho superato la zona di Garwolin ho dovuto dedicare molto tempo alla navigazione perché la strada conduceva su asfalto poco utilizzato, spesso ghiaia di bosco, la cui qualità è clamorosa rispetto alle zone a nord di Varsavia . La bici è abbastanza efficiente, non c'è fango e sabbia, per lo più ciottoli bianchi. Per Góra Kalwaria, il percorso della Vistola era un problema, attraversare il ponte sulla Vistola era un problema, non volevo assolutamente entrare in DK50, sono arrivato al ponte dal lato dell'argine attraverso il porto per i pescherecci. Per Stoczek Łukowski, sul contatore compare il tachimetro, che si vede raramente su di esso, 33 mitragliatrici di serie e talvolta più di 40. Ci sono già piccole salite e discese in questa zona, che sono molto divertenti, in Mazovia sono una rarità. Più tardi, quando ho svoltato verso nord, alla fine sono stato un po' "strisciato" dalle condizioni atmosferiche, il vento ha colpito di lato, tanto che è stato necessario tenere saldamente l'ariete "per le corna". , il "vento" imperversava e girava in tutte le direzioni. Qui, le speranze di essere in tempo per il mio treno alle 13:41 sono già state sepolte. La media scende, riesco a malapena a girare, iniziano i dolori. Arrivo in stazione alle 14:10, Lordo era di 9:02, netto 7:45 H. Quindi per le fermate 1:17 H. Dopo aver superato i 140 km sento un calo di potenza, sempre più spesso si ferma sotto qualsiasi pretesto.
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