EsploraLuoghi da vedereGermaniaBaden-Württemberg
Stoccarda
Main-Tauber-KreisMain-Tauber-KreisWertheimVecchio ponte ferroviario
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Stoccarda
Main-Tauber-KreisMain-Tauber-KreisWertheimVecchio ponte ferroviario
Highlight • Ponte
Vecchio ponte ferroviario
Escursionismo
4.0
(53)
Mountain bike
4.6
(13)
Cicloturismo
3.3
(2)
Corsa
5.0
(1)
Suggerimenti
Oliver Rei
29 luglio 2025
Mountain bike
Dopo la chiusura della linea ferroviaria e del tunnel retrostante, il ponte servì a lungo come via di comunicazione per i Wertheimer attraverso il Tauber. Tuttavia, ora è chiuso. Ne rimane solo l'aspetto arrugginito.
Tradotto da
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MS 🚴♂️
19 luglio 2025
Escursionismo
La ferrovia Lohr-Wertheim, nota anche come ferrovia dell'Ossspessart, era una linea secondaria in Baviera e nel Baden-Württemberg. Si snodava principalmente lungo il fiume Meno, da Lohr am Main a Wertheim. A Wertheim, si collegava alle linee ferroviarie per Miltenberg e Lauda.
La linea, lunga 37,1 chilometri, entrò in esercizio il 1° ottobre 1881 ad opera delle Ferrovie Reali Bavaresi; 1,6 chilometri della linea si trovavano nel territorio del Baden. Tuttavia, già nel 1885, l'Amministrazione Ferroviaria Bavarese la descriveva come una delle linee meno utilizzate della sua rete, una situazione che rimase sostanzialmente invariata nei decenni successivi.
La linea, lunga 37,1 chilometri, entrò in esercizio il 1° ottobre 1881 ad opera delle Ferrovie Reali Bavaresi; 1,6 chilometri della linea si trovavano nel territorio del Baden. Tuttavia, già nel 1885, l'Amministrazione Ferroviaria Bavarese la descriveva come una delle linee meno utilizzate della sua rete, una situazione che rimase sostanzialmente invariata nei decenni successivi.
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•MS 🚴♂️
19 luglio 2025
Mountain bike
La ferrovia Lohr-Wertheim, nota anche come ferrovia dell'Ossspessart, era una linea secondaria in Baviera e nel Baden-Württemberg. Si snodava principalmente lungo il fiume Meno, da Lohr am Main a Wertheim. A Wertheim, si collegava alle linee ferroviarie per Miltenberg e Lauda.
La linea, lunga 37,1 chilometri, entrò in esercizio il 1° ottobre 1881 ad opera delle Ferrovie Reali Bavaresi; 1,6 chilometri della linea si trovavano nel territorio del Baden. Tuttavia, già nel 1885, l'Amministrazione Ferroviaria Bavarese la descriveva come una delle linee meno utilizzate della sua rete, una situazione che rimase sostanzialmente invariata nei decenni successivi.
La linea, lunga 37,1 chilometri, entrò in esercizio il 1° ottobre 1881 ad opera delle Ferrovie Reali Bavaresi; 1,6 chilometri della linea si trovavano nel territorio del Baden. Tuttavia, già nel 1885, l'Amministrazione Ferroviaria Bavarese la descriveva come una delle linee meno utilizzate della sua rete, una situazione che rimase sostanzialmente invariata nei decenni successivi.
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