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Ponte ferroviario di Kettwig sulla Ruhr

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Ponte ferroviario di Kettwig sulla Ruhr

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    escursionisti

    1. Profiroute Tag der Steige 2026

    34,5km

    09:40

    680m

    680m

    Escursione difficile. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    4,5

    (84)

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    escursionisti

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Moderato

    Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Moderato

    Suggerimenti

    8 marzo 2024

    Il ponte a doppio binario sulla Ruhr è in funzione dal 1951. I loro predecessori furono fatti saltare in aria alla fine della Seconda Guerra Mondiale. Oggi sul ponte passa la S-Bahn da Essen a Colonia.

    Tradotto da Google •

      Ponte ferroviario di Ketwig

      Nell'ottobre 1886 la "Bergisch-Märkischen-Eisenbahn" (BME), una delle tre grandi ferrovie private che un tempo aprivano la zona della Ruhr, ottenne la concessione per la costruzione della "Ferrovia della Ruhr". Doveva aprire la valle della Ruhr da Düsseldorf - con un percorso attraverso Ratingen, Kettwig, Werden, Kupferdreh, Herdecke, Schwerte, Arnsberg e infine a Kassel. Nel 1872 fu completata la rotta per Kupferdreh.

      Nel 1877 fu aggiunta alla rete la tratta dalla stazione centrale di Essen a Werden. Ciò ha comportato un collegamento continuo tra Essen e Düsseldorf. Oggi il collegamento è utilizzato esclusivamente per il traffico della S-Bahn.

      La cosiddetta "Ferrovia della Bassa Ruhr" tra Mülheim-Styrum e Kettwig, aperta nel 1876 dalla Bergisch-Märkische Eisenbahn, è caduta nell'oblio. Si diramava dalla linea principale della ferrovia Bergisch-Märkische a Styrum e raggiungeva la stazione di Kettwig via Broich, Saarn e Mintard. All'ingresso di Kettwig, i viaggiatori scesero alla stazione "Kettwig Stausee" fino al 1968 per raggiungere l'odierna stazione della S-Bahn tramite alcuni gradini per cambiare con la ferrovia della valle della Ruhr. Prima della seconda guerra mondiale si poteva ancora arrivare direttamente a Kettwig senza cambiare treno, perché la Ferrovia della Bassa Ruhr aveva un proprio ponte (più basso) che non esisteva più, ma le cui spalle sono ancora ben visibili.

      Tradotto da Google •

        Lo storico ponte ferroviario attraversa la Ruhr a questo punto. Si conserva ancora una testimonianza tecnica di epoca storica in un design rivettato.

        Tradotto da Google •

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