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Veduta del ponte alto di Hochdonn

Veduta del ponte alto di Hochdonn

Highlight • Punto Panoramico

Veduta del ponte alto di Hochdonn

Consigliato da 440 ciclisti su 453

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Posizione:Hochdonn, Dithmarschen, Schleswig-Holstein, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Veduta del ponte alto di Hochdonn'

4,7

(147)

568

ciclisti

1. Pista ciclabile del Canale Kiel – Ponte alto di Brunsbüttel giro ad anello con partenza da Hochdonn

40,0km

02:14

30m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,8

(63)

195

ciclisti

2. Hohenhörn Canal Ferry – Traghetto di Burg (Canale di Kiel) giro ad anello con partenza da Burg (Dithmarschen)

24,7km

01:26

60m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

4,8

(36)

163

ciclisti

3. Canale di Kiel (Nord-Ostsee-Kanal) – Traghetto del canale di Hohenhörn giro ad anello con partenza da Beldorf

30,9km

01:46

80m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

Bahnpeter

9 novembre 2021

Il motivo per la costruzione di un attraversamento in questa regione fu la costruzione del Canale di Kiel (NOK), anch'esso di proprietà della WSV e completato nel 1895. Dall'inaugurazione della via d'acqua, allora conosciuta come "Canale Kaiser Wilhelm", un ponte girevole a binario unico vicino a Taterpfahl è stato utilizzato per trasportare il traffico ferroviario sulla tratta Amburgo Altona - Westerland.
Poco dopo il completamento del canale, sia le dimensioni delle navi che il volume delle navi aumentarono in modo significativo. Fu soprattutto per questo motivo che per la prima volta si decise di ampliare il canale. Il ponte girevole, progettato per la larghezza originaria del canale, rappresentava ora un collo di bottiglia. Per rendere indipendente l'uno dall'altro il traffico ferroviario e quello marittimo durante il primo allargamento del canale, effettuato dal 1907 al 1914, il i piani portarono alla costruzione del nuovo ponte necessario sotto forma di un ponte alto nonostante i notevoli costi aggiuntivi di realizzazione.
La costruzione di un ponte alto nei pressi di Taterpfahl non è stata possibile a causa della scarsa capacità portante del sottosuolo. L'attraversamento del canale è stato spostato su una cresta di Geest a circa 12 km più a est di Hochdonn. Dopo il ponte alto di Rendsburg (costruito nel 1911 - 1913), il ponte alto di Hochdonner (costruito nel 1913 -1920) è la seconda grande struttura in acciaio costruita sulla base del progetto e dei piani di costruzione del Dr.-Ing. Voß ( 1872-1953). Il fatto che il ponte possa ancora essere utilizzato per il traffico ferroviario anche dopo una vita utile di quasi 100 anni è una conferma impressionante dell'alta qualità di questo risultato ingegneristico e artigianale.
Fonte: Kiel Canal Waterways and Shipping Office

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Andi I. & Marini I.

6 maggio 2024

Questo ponte è un capolavoro di ingegneria

Tradotto da Google •

Pulp-Fiction

21 ottobre 2022

Grandi piatti guardano il NOK...sempre bello

Tradotto da Google •

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Veduta del ponte alto di Hochdonn

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2. Hohenhörn Canal Ferry – Traghetto di Burg (Canale di Kiel) giro ad anello con partenza da Burg (Dithmarschen)

3. Canale di Kiel (Nord-Ostsee-Kanal) – Traghetto del canale di Hohenhörn giro ad anello con partenza da Beldorf

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