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Ponte ferroviario di Emmering

Ponte ferroviario di Emmering

Highlight • Ponte

Ponte ferroviario di Emmering

Consigliato da 48 escursionisti su 53

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Posizione:Alta Baviera, Baviera, Germania

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Le migliori escursioni verso Ponte ferroviario di Emmering

5,0

(3)

escursionisti

1. Amper River – Emmeringer Leite giro ad anello con partenza da Olching

22,5km

05:50

130m

Escursione difficile. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

5,0

(2)

escursionisti

2. Itinerario escurionistico ad anello da Esting

4,71km

01:12

10m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

5,0

(2)

escursionisti

3. Riserva naturale delle Amperauen – Spiaggia di ciottoli sul fiume Amper giro ad anello con partenza da Olching

11,8km

03:00

30m

Escursione moderata. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

Suggerimenti

🅰️H🍀

7 ottobre 2022

... attualmente nessun punto culminante - segnali di divieto + nastro barriera (06-10-2022):
“Nessun sconfinamento nella proprietà privata! L'uso illegale verrà segnalato! Comune di Emmering”

Informazione corrente …
theCrag (discussione: il ponte sarà chiuso, 26-03-2022+):
thecrag.com/discussion/5894366319/brcke-will-locked
thecrag.com/de/wandern/germany/oberbayern/area/400652451

Storia...
Süddeutsche Zeitung ("Rovine di un ponte ferroviario / macchia marrone su Google Earth", 26-01-2014):
sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck/ruine-einer-eisenbahnbruecke-brauner-fleck-auf-google-earth-1.1872567

Il ponte è facilmente raggiungibile tramite la strada sterrata sul lato nord.
È ben visibile dal cartello di divieto in questa pagina.

Tradotto da Google •

Carsten (📍FFB)

21 luglio 2018

Un po' di storia a riguardo:
A Emmering troviamo ancora un ponte di cemento che non è mai stato in funzione per un solo giorno. La strada menzionata un tempo doveva attraversare la ferrovia su di essa. Tuttavia, i terrapieni necessari non erano più disponibili e ci si accontentava di un passaggio a livello del tracciato, così poco percorribile, con la strada altrettanto insignificante.
Progettata per due binari, questa sezione fu aperta anche come binario unico il 2 ottobre 1939. A differenza delle altre sezioni dell'anello nord, il secondo binario non è stato aggiunto successivamente. L'importanza del tratto Olching Ost – Steinwerk è rimasta molto bassa. Anche il traffico merci sulla ferrovia dell'Algovia fu insignificante durante la seconda guerra mondiale e lo scalo di smistamento settentrionale verso il quale si sarebbe voluto dirigerlo non esisteva ancora.
Solo nella storia contemporanea questo percorso ha un ruolo macabro. Proprio per il loro scarso utilizzo, il 25 aprile 1945 la pista dello Steinwerk vicino a Emmering poteva essere utilizzata per l'installazione di carri merci in cui venivano caricati 3000 prigionieri per lo più ebrei del campo di concentramento di Dachau o della sua filiale di Kaufering dopo orribili marce a piedi. A causa della rapida avanzata degli americani, le vittime non potevano essere trasportate in un'immaginaria fortezza alpina. I sopravvissuti furono liberati a Seeshaupt. (secondo: Süddeutsche Zeitung, Fürstenfeldbrucker SZ, 30.4./ 1.5.2005) "

Tradotto da Google •

Churchy

24 marzo 2018

In mezzo alla foresta c'è un ponte usato dagli scalatori.

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Knersi (📍Maisach)

2 novembre 2024

Non esiste un percorso chiaro per il ponte. Chiunque si sia fatto strada tra i cespugli si imbatterà in un edificio monumentale parzialmente sprofondato nel terreno. Su di esso crescono alberi e cespugli, la natura si riprende l'edificio funzionale.
Il Ponte Hitler faceva parte del cosiddetto Nordring durante il Terzo Reich.
Il ponte fu costruito nel 1939 come cavalcavia per la strada sui binari che facevano parte del Nordring di Monaco per il traffico merci. Hitler, nella sua follia, voleva creare una mega stazione merci su una cupola alta 141 metri vicino al ponte Friedenheimer a Monaco. Non ne è venuto fuori niente. Il nome Hitler Bridge non è mai esistito ufficialmente.
I binari furono poco utilizzati e furono smantellati dopo la guerra. Alla fine della guerra si dice che sul ponte si fermasse un trasporto di prigionieri. Secondo le storie, le SS scacciarono i prigionieri da un carro. Non è noto se si trattasse di prigionieri dei campi di concentramento.
Il tempo marrone è passato molto tempo e non deve tornare. 🙏🏻

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Gusti🎖

11 agosto 2018

Presumibilmente parte di una Reichsautobahn precedentemente pianificata.

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