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Ferrovia a scartamento ridotto a Rudy

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Ferrovia a scartamento ridotto a Rudy

Consigliato da 370 ciclisti su 372

Questo Highlight si trova in una zona protetta

Controlla le norme vigenti: Park Krajobrazowy Cysterskie Kompozycje Krajobrazowe Rud Wielkich

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    I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ferrovia a scartamento ridotto a Rudy'

    4,8

    (160)

    579

    ciclisti

    1. Pętla rowerowa Lasy Rudzkie

    35,3km

    02:25

    160m

    160m

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Intermedio

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Suggerimenti

    28 marzo 2025

    Rudy offre un'attrazione interessante per gli amanti delle ferrovie a scartamento ridotto. Sebbene la stazione originale non sia sopravvissuta nella sua interezza, è ancora possibile vedere frammenti della vecchia infrastruttura, tra cui l'edificio conservato della rimessa delle locomotive. La linea a scartamento ridotto, che raggiunse Rudy alla fine del XIX secolo, costituiva un elemento importante del trasporto locale. Il tratto del percorso attualmente conservato può rappresentare una tappa interessante di una gita in bicicletta, consentendo di scoprire la storia della regione.

    Tradotto da Google •

      La ferrovia a scartamento ridotto a Rudy apparve alla fine del XIX secolo. La stazione di Rudy Wielkie, la più grande dell'intera linea, si trovava a metà del percorso
      e comprendeva, tra gli altri: officine per la riparazione del materiale rotabile. L'edificio principale aveva due piani con soffitta ed era in parte costituito da pareti a graticcio. Ospitava l'ufficio del capostazione, una cabina di segnalazione, una sala d'attesa e un rifugio per le squadre dei macchinisti. Due spaziose sale della stazione erano destinate alle locomotive.
      e carri. Attualmente rimane solo il tratto ferroviario da Stanica, attraverso Rudy, fino a Paproć e alla stazione di Rybnik Stodoły. L'edificio originale della stazione di Rudy non è sopravvissuto (ora al suo posto sorge una struttura successiva), mentre gli edifici di Stanica e Paproć hanno perso il loro aspetto a causa dei danni causati dalla guerra e da una ricostruzione poco efficiente. Tuttavia, l'edificio del deposito locomotive è stato conservato.
      La ferrovia a Rudy Wielkie apparve il 25 marzo 1899. In quel periodo fu messa in funzione una linea a scartamento ridotto lunga 23,51 km (larghezza binario 785 mm) da Gliwice attraverso Nieborowice. Questa fu la prima fase di un progetto di estensione della linea ferroviaria fino a Racibórz. Il 28 febbraio 1901 la ferrovia raggiunse la città di Paproć. Il 1° aprile dell'anno successivo entrò in funzione un'ulteriore tratta da Paproć a Markowice Raciborskie. L'ultimo tratto della linea costruito in più fasi fu portato a Plani (oggi Płonia), un quartiere di Racibórz, il 17 maggio 1903. L'intero percorso
      da Gliwice a Racibórz attraverso Bojków, Nieborowice, Pilchowice, Stanice, Rudy, Szymocice, Nędza e Babice aveva una lunghezza totale di 51 km. Quasi esattamente
      A metà del percorso di 51 chilometri si trova la stazione di Rudy Wielkie, la più grande dell'intera linea. C'erano officine per la riparazione del materiale rotabile, binari di parcheggio per vagoni e locomotive, un punto per la manutenzione delle locomotive a vapore e un triangolo di binario per la loro svolta.
      zabytkitechniki.pl/poi/1724/kolej-waskotorowa-w-rudach
      pl.wikipedia.org/wiki/Rudy_(stazione_ferroviaria)
      Italiano:

      Tradotto da Google •

        15 luglio 2023

        Consiglio il giro in tram! 5 PLN e gioia per quattro persone indescrivibili :)

        Tradotto da Google •

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          Rudy Narrow-Gauge Railway Station

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