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Stazione della funivia di Feldis

Stazione della funivia di Feldis

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Stazione della funivia di Feldis

Name: Stazione della funivia di Feldis
Rating: 2

Consigliato da 41 escursionisti

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Posizione:Domleschg, Viamala, Grisons, Svizzera

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Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

Tobias Büttel

3 aprile 2023

Stazione a monte della cabinovia Rhäzüns-Feldis. Maggiori informazioni su bbgr.ch/bergbahnen/luftseilbahn-rhaezuens-feldis-ag.

Tradotto da Google •

Mattia

22 luglio 2024

Con la funivia Rhäzuns-Feldis si può superare comodamente seduti il dislivello di ben 800 metri tra i due paesi. La funivia circola ogni mezz'ora dalle 6:00 alle 22:30.

Tradotto da Google •

Paul

17 luglio 2022

Troviamo questa funivia nel Canton Grigioni sul Reno posteriore all'ingresso della valle di Domleschg, nota per i suoi numerosi castelli e palazzi. La stazione a valle all'estremità meridionale del paese di Rhäzüns si trova tra la strada cantonale per Cosìsis e la linea dell'Albula della Ferrovia retica. La meta della funivia è il paese montano di Feldis, 800 m più in alto, che giace su una terrazza panoramica e soleggiata. Soprattutto nel primo tratto i passeggeri possono aspettarsi uno spettacolare viaggio in funivia, durante il quale su un tratto di 1016 m possono galleggiare fino a 200 m sopra i prati del Reno e godersi un panorama impressionante su Domleschg o sulla valle del Reno. L'aspetto esterno della funivia è in gran parte nello stato originale del 1958, anche le cabine con i loro motori hanno resistito a quasi cinquant'anni di esercizio! Il costruttore della ferrovia Willi Habegger di Thun ha realizzato un'opera robusta e duratura. I primi tentativi di collegare Feldis con una funivia risalgono al 1949. Come per la funivia Riddes - Isérables, l'obiettivo era offrire alla popolazione un collegamento sicuro anche in inverno, ma le frequenze previste erano notevolmente inferiori rispetto alla funivia del Vallese sopra menzionata. Tuttavia, su richiesta del Consiglio federale, il Consiglio federale ha concesso Dipartimento Poste e Ferrovie una concessione, ma a condizione che il primo progetto venga ridimensionato. Nel 1950 si pensò anche alla costruzione di una cabinovia a due funi della ditta Karl Peter di Batschuns (Vorarlberg) con quattro, e in seguito forse otto cabine. Dopo diverse modifiche al concetto di esercizio e ulteriori richieste di concessione e proroghe, è stato finalmente raggiunto un accordo sul progetto di Willi Habegger, che ora prevedeva una ferrovia per pendolari, la cui collaudazione ha avuto luogo il 31 luglio 1958 e che è stata messa a disposizione del pubblico il trasporto dal 1 agosto 1958 era fermo. Dopo 48 anni di attività, la funivia ha raggiunto il suo scopo e le cabine hanno effettuato l'ultimo viaggio programmato il 2 aprile 2006. Dopo la demolizione del vecchio impianto, nell'estate del 2006 la società Inauen-Schätti ha costruito una nuova funivia, che ha iniziato l'esercizio regolare il 25 novembre 2006.
Testo / Fonte: seilbahn-nostalgie.ch
seilbahn-nostalgie.ch/feldis.html

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