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Le migliori escursioni verso Galleria della miniera di gesso

4,6

(16)

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1. Sierck-les-Bains – Monumento delle Stelle di Schengen giro ad anello con partenza da Contz-les-Bains

12,3km

03:22

180m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,6

(16)

escursionisti

2. Vista del castello di Sierck – Falesie calcaree di Stromberg giro ad anello con partenza da Perl

11,3km

03:26

370m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri prevalentemente accessibili. Richiesto passo sicuro.

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4,8

(5)

escursionisti

3. Galleria della miniera di gesso – Kochhaus Schengen giro ad anello con partenza da Perl

5,55km

01:39

160m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

𝒯𝒶𝓃𝒿𝒶

2 agosto 2021

Estrazione e utilizzo del gesso

Il lavoro in galleria

Per poter smantellare il gesso, sono stati prima praticati dei fori nel tunnel e riempiti di esplosivo. Dopo l'esplosione, i blocchi di gesso sono stati caricati a mano su carri e spinti in salita fuori dal tunnel. Questo lavoro è stato svolto dai cosiddetti trattori. Successivamente furono sostituiti da cavalli da tiro e infine da piccole locomotive diesel della compagnia "Junk".

Trasporto nella valle della Mosella

Fuori dalla fossa, il gesso veniva pesato e poi trasferito su carri più grandi (per circa una tonnellata di gesso) per il trasporto successivo e trasportato a valle via Bremsberg. I camion impiegavano da uno a due minuti per viaggiare dalla stazione a monte fino a valle. Durante la guerra c'era per un breve periodo una funivia dallo "Strombierg" sulla Mosella verso la parte tedesca. Durante questo periodo, il Bremsberg era fuori servizio.

Tradotto da Google •

𝒯𝒶𝓃𝒿𝒶

2 agosto 2021

Il Bremsberg

L'operazione a Bremsbergen è stata gestita in modo tale che un carro carico che rotolava su due linee ferroviarie adiacenti tirava su un carro vuoto per il proprio peso. Questo è stato fatto con l'aiuto di una fune che è passata su un dispositivo di frenatura nella stazione a monte. Le locomotive non erano quindi necessarie. Al fine di ottenere un movimento fluido delle vetture in salita e in discesa, le irregolarità del terreno sono state livellate. Il dispositivo di frenatura era necessario per impedire il deragliamento del carro carico in discesa. Tuttavia, è anche successo che una corda si è rotta o che i freni siano stati azionati troppo tardi.

L'ulteriore trasporto

Accanto alla stazione a valle esisteva un silo in cui veniva temporaneamente stoccato il gesso. Da lì è stato caricato con carriole su camion o navi della Mosella per il trasporto successivo e portato alla fabbrica di calce di Perl.

Tradotto da Google •

Thorsten

11 ottobre 2021

C'è un vecchio tunnel qui che è bloccato in un modo carino e rustico. Decisamente un argomento valido.

Tradotto da Google •

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