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Highlight (Segmento) • Pista Ciclabile

RS1 - Passeggiata sopraelevata di Mülheim an der Ruhr

Consigliato da 4254 ciclisti su 4462

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Posizione:Regione della Ruhr, Münster, Renania Settentrionale-Vestfalia, Germania

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I migliori percorsi ciclabili che includono il segmento 'RS1 - Passeggiata sopraelevata di Mülheim an der Ruhr'

4,8

(585)

2.627

ciclisti

1. Riverside Path Along the Ruhr – Vista sul Lago Baldeney giro ad anello con partenza da Margarethenhöhe

106km

06:30

560m

Percorso in bici difficile. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

4,4

(229)

861

ciclisti

2. Grugatrasse – Grüngürtelradweg Essen giro ad anello con partenza da Duisburg Hauptbahnhof

34,4km

02:14

200m

Percorso in bici moderato. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,7

(267)

1.263

ciclisti

3. Ruhr Riverside Cycle Path – Kettwiger Ruhrpromenade giro ad anello con partenza da Von-Bock-Straße

56,9km

03:37

350m

Percorso in bici moderato. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

Suggerimenti

Naturliebhabär 🐻🚶🚴🏼‍♂️🏃

25 ottobre 2017

Sono solo 650 metri, ma ogni metro conta. Per inciso, questa sezione della RS1 è impostata come una zona a movimento lento.
Peccato che non ci sia una discesa diretta alla Ruhr Promenade. Qui o devi prendere l'ascensore, che a volte si rompe, oppure devi portare la bici su per le scale.
Se non lo vuoi, devi raggiungere in auto la stazione ferroviaria per scendere da lì, o dal 15 maggio 2019 è stato aperto anche il ponte sulla Ruhr e la sezione verso la Ruhruni è terminata.

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DiDo Schropa

30 ottobre 2017

Una zona a bassa velocità sul Radschnellweg, LOL. Un ottimo esempio di come l'area della Ruhr (e anche lo stato con la sua politica di finanziamento) stia ancora una volta fallendo da sola. Il costoso studio di fattibilità per la RS, finanziato con molto denaro dal governo federale, ha definito standard chiari per le autostrade ciclabili, come applicato nei Paesi Bassi, in Danimarca e nelle Fiandre. Qui vengono feriti inutilmente in un'area in realtà poco conflittuale. Il governo federale dovrebbe ritirare i fondi per lo studio di fattibilità. Cattiva pianificazione n. 2.

Tradotto da Google •

Urug Sigil

10 novembre 2018

Fino a questo punto, venendo da Essen, c'è un collegamento velocissimo con MH senza auto e, se si è fortunati, pedoni sulla pista ciclabile. Proprio a questo punto, però, la città di Mülheim ha deciso di creare delle panchine e un vincolo strutturale, che sicuramente ospiterà i conducenti di piacere e i pedoni, ma va contro il concetto di ciclabilità invece che di automobili o treni, poiché non ci sono aree verdi e aree di sosta al centro delle corsie preferenziali per auto e treni.
L'attuale collegamento alla rete ciclabile della città di Mülheim è uno scherzo in termini di capacità (1 ascensore e una rampa stretta nella stazione principale nella direzione sbagliata) e l'orientamento verso il traffico in rapido movimento.
Perché in molte città olandesi e in altre città selezionate ci sono più persone in bicicletta che in auto, perché è il mezzo di trasporto più veloce e comodo per arrivare a destinazione. Questo è di nuovo qualcosa per famiglie e turisti nel fine settimana, niente per i ciclisti di tutti i giorni, se almeno separassero il traffico di biciclette e pedoni in modo da poter passare velocemente. L'ulteriore pista ciclabile sulla Ruhr fino alla Ruhruni mostra come si può fare, questa è la pista ciclabile espressa come dovrebbe essere, efficiente, corsie separate, regole chiare. Non lo capisco, c'è un ottimo materiale di studio dai Paesi Bassi, lo fanno e lo perfezionano dagli anni '70, quindi non devi nemmeno ricercare nulla di nuovo.

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Micha

18 settembre 2018

Ascensore ancora rotto. O prendi le scale o prosegui per MH HBF e prendi la rampa lì.

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Jürgen G.

2 aprile 2019

Il percorso è buono per la guida, ma attenzione all'ascensore!!! Di solito è difettoso e quindi devi scendere le scale del sito o tornare indietro un po'. :-(

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radrevier.ruhr

16 novembre 2020

In alto sopra le autostrade, i ciclisti possono pedalare in modo rilassato sulla vecchia linea ferroviaria della Rheinische Bahn. La sezione fa anche parte della RevierRoute "Garden City".

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Bicycle Friend

14 settembre 2018

È un peccato che questa sciatteria di pianificazione si traduca in un ascensore perennemente rotto! Non puoi guidare sul lungomare perché non finisci per lasciare la RS1 e guidare fino a Mülheim. Perché l'unico modo per lasciare la passeggiata alta è l'ascensore.

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Mirko

1 maggio 2018

Di tanto in tanto nelle giornate di sole si può trovare anche una bici da caffè qui

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friesi

13 maggio 2019

Parte della Ruhr-Radschnellweg RS1, ingresso tramite ascensore, vicino alla stazione federale

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Henne

8 luglio 2019

Il tratto da qui alla Ruhruni è un po' più roboante. Semplicemente fantastico.

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Gregor

13 ottobre 2018

Ottima pista ciclabile, ampia e asfaltata. Ma soprattutto lungo la linea ferroviaria.

Attendo con ansia il percorso completo.

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Detlef Black

13 aprile 2020

RS1 - passeggiata alta a Mülheim Ruhr

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JoSch57

25 aprile 2020

Hai un'ottima vista sulla Ruhr e sulla Wasserstadt, che solo di recente hanno aperto i loro negozi e ora hanno solo vendite fuori casa a causa di Corona.

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Hgo

9 agosto 2020

Sulla RS1 è già "crossover-free" da Mülheim an der Ruhr a Essen, al completamento da Duisburg a Dortmund.

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Paule Von Dingenskirchen

11 febbraio 2018

Posto perfetto per una breve vacanza

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Ute

25 luglio 2018

...ancora meglio se il ponte ferroviario fosse in funzione....

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Manfred

6 ottobre 2018

Superstrada ciclabile ben sviluppata RS1

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db+bb

3 settembre 2019

La RS1 vale sempre un giro 😉

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Reboel

20 giugno 2019

Espansione di classe della RS1. Peccato che non tutto sia all'altezza

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Joergel04

27 luglio 2019

La pista ciclabile più veloce di sempre!!

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Jens

19 maggio 2023

Fantastico per i ciclisti. Nel mezzo della città non devi stare attento alle macchine.

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Bartis_Fahrradtouren

27 dicembre 2019

Modo molto bello, vorremmo guidare i 101 km in una volta sola.

Tradotto da Google •

Gorrth

30 gennaio 2021

Bella salita veloce

Tradotto da Google •

Carsten

2 agosto 2022

Grande pista ciclabile ampia ad altezze vertiginose.

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