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Torri del ponte Ludendorff (lato Erpel)

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Torri del ponte Ludendorff (lato Erpel)

Consigliato da 188 escursionisti su 192

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Posizione:Erpel, Neuwied, Renania-Palatinato, Germania

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Le migliori escursioni verso Torri del ponte Ludendorff (lato Erpel)

4,8

(170)

761

escursionisti

1. Piazza del Villaggio di Erpel – Passeggiata lungo il fiume a Unkel giro ad anello con partenza da Unkel

12,3km

03:32

270m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,7

(214)

1.070

escursionisti

2. Centro storico di Erpel – Chiesa di Apollinaris Remagen giro ad anello con partenza da Erpel (Rhein)

15,0km

04:10

280m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,8

(75)

418

escursionisti

3. Piazza del Villaggio di Erpel – Centro storico di Erpel giro ad anello con partenza da Unkel

9,96km

02:48

170m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri prevalentemente accessibili. Richiesto passo sicuro.

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Suggerimenti

🐐Zwei Bergziegen🐐

14 giugno 2025

Il ponte Ludendorff, noto come ponte di Remagen, era un ponte ferroviario a doppio binario sul Reno tra Remagen ed Erpel. Fu commissionato per motivi militari nel 1916 durante la Prima Guerra Mondiale e intitolato al Quartiermastro Generale dell'Esercito, Erich Ludendorff, il 1° maggio 1918, in occasione dell'insediamento del Kaiser Guglielmo II. Il 7 marzo 1945, alla fine della Seconda Guerra Mondiale, una piccola avanguardia di soldati statunitensi raggiunse il ponte intatto e lo conquistò. I soldati della Wehrmacht tentarono invano di distruggerlo nei giorni successivi alla sua cattura, poiché, secondo i piani del comando della Wehrmacht, tutti i ponti sul Reno dovevano essere fatti saltare in aria. Tuttavia, furono utilizzati meno esplosivi (300 kg invece di 600 kg) e meno efficaci (Donarit invece di Ekrasit) del previsto.

Durante la demolizione, il ponte fu brevemente sollevato dai suoi supporti.

Crollò definitivamente il 17 marzo 1945, probabilmente a seguito della demolizione.

Il Museo della Pace nelle torri del ponte, situato dal 1980, espone in modo impressionante immagini e documenti dell'epoca, oggetti e attrezzature di uso quotidiano dei soldati che combatterono sul ponte e molto altro. I visitatori sono immersi negli eventi storici della Battaglia di Remagen nel sito originale e comprenderanno l'importanza della conquista di questo ponte e il coraggio e la determinazione necessari per affrontare i pericoli reali che ne derivarono, persino la propria morte.

Le torri del ponte sul lato di Remagen sono utilizzate come Museo della Pace.

Sul lato di Erpel, nel tunnel si svolgono eventi culturali.

Tradotto da Google •

Carlo63

9 luglio 2025

Il ponte di Remagen

Il 1° maggio 1918, al termine del biennio di costruzione dal 1916 al 1918, il ponte ferroviario Erpel-Remagen (costruito su sollecitazione del generale tedesco, l'architetto Karl Wiener) fu battezzato Ponte Ludendorff. L'inaugurazione ebbe luogo il 15 agosto 1918. A causa di problemi strutturali nella galleria, entrò in funzione solo dopo la fine della guerra, il 1° settembre 1919. Progettato come collegamento militare strategico per l'approvvigionamento del fronte occidentale durante la Prima Guerra Mondiale, la linea attraversava il ponte da Erpel a Remagen e proseguiva attraverso la valle dell'Ahr e l'Eifel fino a St. Vith (oggi Belgio). Il ponte continuò a svolgere questa funzione militare durante la Seconda Guerra Mondiale. La Reichsbahn lo utilizzava raramente per scopi civili. Un percorso pedonale su entrambi i lati offriva a pedoni e ciclisti la possibilità di attraversare il Reno. Il ponte fungeva quindi da ponte di collegamento intensamente utilizzato tra Erpel e Remagen. Per il ponte Ludendorff, lungo 325 metri e a doppio binario, furono utilizzate quasi 4.800 tonnellate di acciaio. Attraversava il Reno a 14,80 metri sopra il livello normale dell'acqua. Il punto più alto dell'arco in acciaio si elevava di quasi 30 metri. La sezione centrale, lunga 156 metri, poggiava su due piloni fluviali, rimossi dal Reno solo nell'estate del 1976. La galleria ferroviaria sotto l'Erpeler Ley è lunga 383 metri. Portava i binari ferroviari, che si diramavano dalla linea ferroviaria Colonia-Coblenza a nord di Erpel, con una curva a 90 gradi verso il ponte.

Tradotto da Google •

Carlo63

9 luglio 2025

Il 7 marzo 1945, le truppe americane raggiunsero le alture del Reno, vicino a Remagen. Trovarono il ponte intatto. I tentativi dei soldati tedeschi di farlo saltare in aria erano falliti. I soldati americani decisero di attraversare il fiume quello stesso pomeriggio. Bombardarono le torri del ponte e la galleria sotto l'Erpeler Ley, collegata al ponte sul Reno e che ospitava ancora numerosi soldati tedeschi e circa 150 civili che da giorni cercavano riparo dai bombardamenti. Gli americani disarmarono i soldati tedeschi e li condussero attraverso il ponte, dove vennero catturati. I civili tornarono alle loro case, purché fossero ancora abitabili a Erpel, che era stata distrutta per oltre il 50%.

Dieci giorni dopo, il 17 marzo 1945, il ponte, gravemente danneggiato, crollò, uccidendo numerosi soldati americani. I cinque ufficiali del comando del ponte furono condannati a morte per sabotaggio da una corte marziale convocata appositamente, sebbene non potessero essere ritenuti responsabili della demolizione mal riuscita. Quattro di loro furono fucilati nelle città di Rimbach e Oberirsen, nel Westerwald, mentre il quinto sopravvisse come prigioniero di guerra americano.

Storici di fama attribuiscono grande importanza agli eventi del ponte di Ludendorff nel determinare una rapida conclusione della Seconda Guerra Mondiale. La decisione dei soldati americani di attraversare il Reno da Remagen a Erpel il 7 marzo 1945 salvò certamente migliaia di persone dalla morte durante i successivi bombardamenti su città e villaggi lungo il Reno.

Tradotto da Google •

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