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89 persone hanno consigliato questo luogo

Consigliato da 89 ciclisti su 95

Questo Highlight passa per una zona protetta

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Posizione:Zeitlofs, Landkreis Bad Kissingen, Bassa Franconia, Baviera, Germania

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I migliori percorsi per bici da corsa verso Stazione di Rupboden e automotrice d'epoca sulla Rhönexpress Bahnradweg

4,7

(13)

ciclisti

1. Sentiero lungo il fiume Sinn – Vecchio Municipio di Bad Brückenau giro ad anello con partenza da Fellen

76,4km

03:06

470m

Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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Intermedio

5,0

(1)

ciclisti

2. Monastero Kreuzberg – Vista sull'Arnsberg giro ad anello con partenza da Haitz-Höchst

162km

07:16

1.700m

Giro in bici da corsa per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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Difficile

4,8

(8)

107

ciclisti

3. Kreuzbergsattel – Vista sull'Arnsberg giro ad anello con partenza da Mittelsinn

91,5km

03:58

770m

Giro in bici da corsa intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.

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Intermedio

Suggerimenti

Marc

20 giugno 2021

Ex linea ferroviaria trasformata in pista ciclabile! Asfalto finissimo ed esemplare, anche se solo moderato su e giù! Nei paesi ci sono cartelli "Stop!" su strade trasversali non facilmente visibili. Quindi attenzione qui!

Tradotto da Google •

MS 🚴‍♂️

9 luglio 2024

La ferrovia Jossa–Wildflecken, detta anche Sinntalbahn, era una diramazione dell'Assia e della Baviera. A Jossa si diramava dalla linea ferroviaria Flieden–Gemünden e conduceva nella Sinntal attraverso Altengronau e Bad Brückenau fino a Wildflecken.

Il permesso di costruzione della linea fu concesso l'8 marzo 1888, così che i lavori di costruzione poterono iniziare il 1° luglio 1890. Il percorso fu inaugurato il 9 ottobre 1891 e le fermate lungo il percorso furono servite dal 15 ottobre 1891.

Il trasporto passeggeri, da sempre subordinato, è fortemente diminuito a causa della concorrenza con il trasporto privato. Dopo che con l'orario estivo 1982 la Deutsche Bundesbahn interruppe il traffico nei fine settimana sulla tratta e non serviva più la tratta Bad Brückenau–Wildflecken ad eccezione di una sola coppia di treni, il 27 maggio 1988 interruppe completamente il traffico passeggeri sulla tratta.

L'ultimo treno merci ha circolato su questa tratta il 4 febbraio 2002. Il 26 giugno 2002 il tratto Bad Brückenau-Wildflecken è stato chiuso a causa di uno scivolone del terrapieno alla fermata Römershag. L'intera tratta è stata chiusa il 17 ottobre 2002.

Fino alla chiusura definitiva dell'intera tratta da parte delle Ferrovie Federali il 31 marzo 2005, sono continuati i viaggi speciali dei club ferroviari. Alla fine del 2009 la DB Netz ha presentato domanda per lo smantellamento della tratta. Lo smantellamento vero e proprio della pista è avvenuto finalmente nell'ottobre 2016.

Lo smantellamento dei binari è iniziato nel 2017. Il 28 giugno 2019 è stata inaugurata la pista ciclabile della ferrovia Rhönexpress, in parte realizzata sul tracciato della Sinntalbahn. La prima sezione di Zeitlofs – Bad Brückenau-Römershag è stata pubblicata il 1 dicembre 2018.

Fonte e ulteriori informazioni: de.wikipedia.org/wiki/Bahnzeile_Jossa-Wildflecken

Homepage della pista ciclabile della ferrovia Rhönexpress: rhoenexpress.bayern

Tradotto da Google •

vanbaum

1 giugno 2025

La pista ciclabile ferroviaria Rhönexpress è stata completata nel 2019 e rappresenta un'esperienza unica. Il percorso, lungo circa 26 km, si snoda dal confine con l'Assia, nei pressi di Zeitlofs, fino alla cittadina di mercato di Wildflecken, lungo l'ex tracciato di una linea ferroviaria.

Fonte e ulteriori informazioni su questa bellissima pista ciclabile:

rhoenexpress.bayern

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Distanza 3,03 km

Discesa 20 m

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