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Cascate

View of Traunfall from the Traun Bridge

Cascate

View of Traunfall from the Traun Bridge

Highlight • Punto panoramico

View of Traunfall from the Traun Bridge

Consigliato da 160 ciclisti su 172

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Posizione:Roitham am Traunfall, Bezirk Gmunden, Salzkammergut, Alta Austria, Austria

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'View of Traunfall from the Traun Bridge'

4,6

(102)

602

ciclisti

1. Scala per pesci presso l'ansa morta della Traun – Römerweg lungo il fiume Ager giro ad anello con partenza da Leonding

116km

07:09

440m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Difficile

4,6

(47)

357

ciclisti

2. Cascata di Traunfall – Vista su Schloss Ort giro ad anello con partenza da Oftering

121km

07:19

560m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Difficile

4,7

(32)

202

ciclisti

3. Cascata di Traunfall – Chiesa collegiata di Lambach giro ad anello con partenza da Wels Hauptbahnhof

64,6km

03:56

320m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

Suggerimenti

Intertronic und Sonja 🎄🚶‍♂️🚶‍♀️

23 giugno 2022

Veduta del Traunfall dall'alto

Tradotto da Google •

Intertronic und Sonja 🎄🚶‍♂️🚶‍♀️

26 aprile 2023

Il Traunfall è una cascata del Traun in Alta Austria.
Si trova tra le due città di Steyrermühl e Roitham, sul confine comunale tra Desselbrunn e Roitham.
La cascata ha un dislivello di circa dodici metri ed è lunga circa 200 metri.
Questa straordinaria lunghezza è dovuta al fatto che non è perpendicolare al letto del fiume, ma corre diagonalmente dalla sponda sinistra del fiume a quella destra.
Nel corso della costruzione della centrale "Traunfall" intorno al 1900, fu eliminato il canale di caduta per gli zatterieri, noto anche come "buona caduta", e la "caduta selvaggia" fu notevolmente modificata da un sistema di sbarramenti in cemento.

A causa della pendenza, il Traunfall è stato a lungo un ostacolo naturale alla navigazione.
Nel 1311 fu reso navigabile per la prima volta.
L'aspetto di questa costruzione non è più noto oggi.
Fu solo nel XVI secolo che la "custodia mobile" o "buona custodia", come veniva anche chiamata, fu finalmente ampliata.
È stato costruito dal maestro del legno, Klaus e dall'ingegnere idraulico Thomas Seeauer di Bad Goisern.
Il canale di caduta aveva una lunghezza di 396,5 me una larghezza media di 6,1 m La pendenza del canale non era uniforme, era del 15% all'inizio e del 65,7% alla fine. Per ridurre la velocità dell'acqua del dislivello molto ripido - soprattutto alla fine del canale - sono state lasciate libere delle fessure nel fondo del canale. Il livello dell'acqua era di 90 cm all'inizio e solo 30 cm all'uscita. Il passaggio attraverso questo vicolo delle zattere dura circa 54 secondi ed era molto rischioso con i mezzi in quel momento.
Un modello dell'intero sistema è visibile nello Schiffleutmuseum di Stadl-Paura.
Oggi non rimane nulla del canale di caduta.
Come molti edifici in legno su e lungo il Traun, è stato vittima della modernizzazione.
Oggi lungo il vecchio canale scorre un corso d'acqua sotterraneo, utilizzato per il funzionamento della centrale idroelettrica "Traunfall". La parete di roccia artificiale e alcuni montanti metallici sono ancora conservati oggi.

Tradotto da Google •

Thomas

3 ottobre 2022

Visita al museo della moto a Vorchdorf.

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View of Traunfall from the Traun Bridge

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